Судоходные шлюзы

Последние публикации

В г. Темплин будет построен новый шлюз, который заменит ранее законсервированный шлюз Канненбургер.

В г. Темплин на месте шлюза Канненбургер в ближайшее время начнется строительство нового шлюза. Старый шлюз был законсервирован в 2017 г. Причиной консервации стало неудовлетворительное техническое состояние. С этого времени водное сообщение между озерами Гроссер Кувалль и Гроссер Ланкен было закрыто для прогулочных и туристических судов.

Для возобновления судоходства на данном участке в середине января текущего года был объявлен конкурс на строительство нового шлюза. Ориентировочная стоимость строительства составляет 8,5 млн евро (изначально планировалось потратить 3,5 млн евро). Строительство планируется завершить в конце 2023 г.

Для справки:
Первоначальный шлюз Канненбургер был введен в эксплуатацию в 1795 г. В 1838 г. он был капитально отремонтирован. В 1906 г. шлюз был полностью перестроен с увеличением габаритов. После реконструкции его длина составила 41,5 м, ширина - 5,3 м. Стены камеры были выполнены из каменных плит уложенных на деревянный шпунт. Головы шлюза были выполнены из кирпича с частичной каменной облицовкой. Напор на сооружение 1,41 м. Основные ворота на обеих головах шлюза двустворчатые. После проведения комплексной оценки технического состояния 22 декабря 2017 г. шлюз был законсервирован из-за аварийного состояния деревянного шпунта в стенках камеры.

📷Sigrid Werner; Martin Risken

Польша. Шлюз Липки ⎼ однокамерный, однониточный. Расположен на 206,9 реки Одра в одноименном населенном пункте. Построен в 1907 г. Размеры камеры составляют (ДхШ) 187,32 х 9,6 м. Напор составляет 2,9 м. Стены камеры выполнены из кирпичной кладки. На обеих головах шлюза, в качестве основных, установлены двустворчатые ворота.

Расположен на 206,9 реки Одра в одноименном населенном пункте.

Размеры камеры составляют (ДхШ) 187,32 х 9,6 м. Напор составляет 2,9 м.

Стены камеры выполнены из кирпичной кладки.

На обеих головах шлюза, в качестве основных, установлены двустворчатые ворота.

📷kresy.org.pl; polska-org.pl; fotopolska.eu; Mariusz Ważny; Rado; Paweł POL

Инженерный корпус армии США опубликовал свои «планы расходов» по модернизации объектов инфраструктуры внутренних водных путей. На выполнение данных мероприятий выделяется 2,22 миллиарда долларов. В рамках указанного финансирования будут выполнены работы по реконструкции и строительству ряда судоходных шлюзов.

В США на модернизацию инфраструктуры внутреннего внутреннего транспорта потратят 2,2 млрд долларов

В США на модернизацию объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, в том числе судоходных шлюзов, потратят 2,2 млрд долларов. Денежные средства выделены в соответствии с принятыми поправками в Закон о развитии водных ресурсов в 2020 г.

Выделяемый объем финансирования в несколько раз превышает средства затрачиваемые до этого года на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт судоходных сооружений, средняя величина которого в среднем составляет 310 млн долларов ежегодно за последние 10 лет.

Однако по оценкам экспертов на выполнение всех необходимых строительных и ремонтно-восстановительных работ потребуется 6,8 млрд долларов.

Перечень проектов, в части судоходные шлюзы, на которые выделяются денежные средства

строительство второй нитки шлюза Кентукки

выделяется 465,49 млн долларов на достройку второй нитки шлюза (первая эксплуатируется с 1942 г.), которая должна быть завершена к 2024 г. (общая стоимость работ оценена в 1,2 млрд долларов);

реконструкция вспомогательной камеры шлюза Монтгомери (эксплуатируется с 1936 г.) с увеличением ее габаритов

выделяется 857,71 млн долларов (первый реконструируемый шлюз из трех запланированных на реке Огайо)

строительство второй нитки шлюза №25 (шлюз эксплуатируется с 1939 г.) на Верхней Миссисипи

выделяется 732 млн долларов

капитальный ремонт шлюза Томас Дж. О’Брайен (эксплуатируется с 1960 г.)
выделяется 52,52 млн долларов

📷 ajot.com

Франция. Малый шлюз в Тьенвиле, не работающий с 1980-ых гг., готов к открытию весной и возобновит пропуск маломерного флота. Работы по его реконструкции длились с января 2021 г. Итоговая стоимость ремонтных работ составила 1,6 млн евро. Пропуск маломерных судов через данную камеру позволит ежегодно экономить около 2 млн кубометров воды, которые тратились при их пропуске через шлюз Роберт Шуман, расположенный неподалеку.

Малый шлюз в Тьенвиле готов к открытию весной

Малый шлюз в Тьенвиле возобновит пропуск маломерного флота

Малый шлюз в Тьенвиле, не работающий с 1980-ых гг., возобновит пропуск маломерного флота

Работы по реконструкции шлюза в Тьенвиледлились с января 2021 г.

Работы по реконструкции шлюза в Тьенвиле обошлись в 1,6 млн евро

Реконструкция шлюза позволит ежегодно экономить 2 млн кубических метра вода

Пропуск маломерных судов через данную камеру позволит ежегодно экономить около 2 млн кубометров воды, которые тратились при их пропуске через шлюз Роберт Шуман, расположенный неподалеку.

Работы по его реконструкции длились с января 2021 г. Итоговая стоимость ремонтных работ составила 1,6 млн евро.

📷Armand FLOHR

Другие новости по теме:

Малый шлюз в Тьенвиле будет снова открыт для судопропуска

На малом шлюзе в Тьенвиле продолжается реконструкция

На Новосибирском шлюзе продолжается подготовка к навигации 2022 года. Работы идут в соответствии с утвержденными графиками текущего ремонта основного и вспомогательного оборудования, зданий и сооружений, сообщает пресс-служба администрации Обского бассейна.

На Новосибирском шлюзе продолжают готовиться к навигации 2022

На конец января 2022 года инженеры-гидротехники обследовали конструкции зданий и сооружений, провели наблюдения за температурно-осадочными швами, уровнями воды в пьезометрах и датчикам давления, сделали необходимые замеры и обработали показатели контрольно-измерительного оборудования. Эти работы подтвердили, что все параметры - в пределах допуска. Ежедневно идут наблюдения за уровнями воды в бьефах, осмотр территории сооружений. Собственными силами выполняется ремонт помещений административно-бытового корпуса, покраска водомерных реек, восстановлен металлический сайдинг на правой стороне первой средней головы шлюза.

Механиками шлюза восстановлено отверстие в закладной правого гальсбанта, заменены дефектные пружинящие тарелки штанг ворот первой средней головы шлюза и катки на правых затворах первой и второй средней головы шлюза. Отремонтированы обратный клапан на 2-м насосе насосной станции и гидроуплотнение левого затвора водопроводных галерей на первой средней головы шлюза. Для ремонта насоса откачивающей камеры нижней головы шлюза привлечены специалисты из соседнего региона: работа идет на площадке омского завода «Взлет». Собственными силами выполняется замена подающих гидравлическую жидкость металлических труб на шланги высокого давления в системе гидроцилиндров затворов водопроводных галерей. Данная работа позволит минимизировать вибрации в системе трубопроводов. Постоянно проводится мониторинг и необходимый ремонт теплового контура зданий и сооружений.

Инженеры-электрики заняты плановой работой и устранением выявленных неисправностей: проверены силовые трансформаторы и распределительные устройства высокой и низкой сторон; постоянно ведется наблюдение за электрическим отоплением и системой «климат-контроля» в шкафах автоматизированной системы управления судопропуском. Проверено электрооборудование аварийных и ремонтных ворот, въездной группы, автоматизированной системы геодезического деформационного мониторинга планово-высотных смещений гидротехнических сооружений, насосной станции нижней головы шлюза; выполнена ревизия местных пультов управления; проведено испытание кабеля связи канала безопасности.

Это позволило обнаружить и устранить имеющиеся неисправности в реле времени оборудования, автоматического выключения освещения, лампах в кабельных шахтах верхней головы шлюза, освещения в распределительном устройстве ремонтных мастерских, 2-й точке локальной системы оповещения, концевого выключателя кран-балки, блока управления отоплением, тормозного магнита на основных плоско-опускных воротах.

Специалисты по охране труда и экологии также не сидели без дела: подготовлены планы мероприятий по охране труда на 2022 год, графики 2-й и 3-й ступени. Экологи составили и сдали в Верхне – Обское Бассейновое Водное Управление план водоохранных мероприятий, отчеты по вредным выбросам, водопользованию, определили план работы по охране окружающей среды на 2022 год, выполнили расчет платы за негативное воздействие.

С целью безопасного функционирования Новосибирского шлюза в период весеннего паводка специалистами уже в январе выполнена часть необходимых мероприятий: подготовлена спецтехника, проверена работоспособность локальной системы оповещения потенциальной зоны затопления, накопившийся снег регулярно вывозится с территории шлюза.

Специалисты шлюза прилагают все усилия для успешного выполнения максимально возможного объема работ, необходимых для обеспечения безопасности судопропуска в навигацию 2022 года и улучшению технического состояния сооружений и механизмов объекта.

В соответствии с распоряжением Росморречфлота «Об установлении категорий внутренних водных путей, определяющих для участков внутренних водных путей габариты судовых ходов и навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов, перечень судовых ходов, а также сроки работы средств навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2022 года», судопропуск через Новосибирский шлюз начнется с 10 мая 2022 года.

📰📷 obvvp.ru

Венгрия. С 27 января начата опытная эксплуатация судоходного шлюза на реке Мосони-Дунай, завершение которой намечено на май текущего года.

27 января 2022 года началась опытная эксплуатация судоходного шлюза, расположенного на реке Мосони-Дунай вместе ее слияния с рекой Дунай. Данному событию предшествовало 4 года проектирования и строительства. На данный момент возведение сооружения завершено на 90%, однако это не мешают проведению его испытаний.

Первым через шлюз прошел земснаряд EREBE длиной 24,9 м и шириной 6 м. Проводка судна через шлюз прошла успешно. Теперь строителям до марта предстоит завершить все работы.

По плану опытная эксплуатация сооружения продлится до мая 2022 г.