Последние публикации

Приемочная комиссия во главе с представителями ФБУ «Администрация «Волго-Дон» и ФКУ «Ространсмодернизация» приняла в эксплуатацию гидроузел № 13 Волго-Донского судоходного канала, сообщается на сайте Росморречфлота.



В ходе реконструкции объекта восстановлено механическое оборудование и несущие способности металлоконструкций ворот. Установлены новые двустворчатые ворота и опорно-ходовые узлы подъемно-опускных ворот. Произведена замена насосного оборудования для осушения камеры шлюза и реконструкция лестниц для спуска в камеру шлюза.

На время проведения работ судоходство не прекращалось. С начала навигации прошлюзовано 3 505 единиц флота, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевезенных грузов составил 5,6 млн тонн и превысил прошлогодний показатель на 25%.


Гидроузел №13 находится в эксплуатации в составе Волго-Донского судоходного канала с 1952 года. За 72-летний срок эксплуатации основные напорные металлоконструкции и оборудование не обеспечивали надежность и безопасность сооружения, коррозионный износ рабочих двустворчатых ворот достиг предельно допустимых значений, насосное оборудование не позволяло произвести осушение камеры шлюза в нормативные сроки.

Реконструкция сооружений позволит обеспечить надежность и безопасность работы гидротехнических сооружений, а также бесперебойную навигацию судов.

📰📷morflot.gov.ru

Росморречфлот. Продолжаются работы по реконструкции судоходных шлюзов № 15-16 Городецкого гидроузла. Также ведется строительство дополнительной камеры шлюза №15А и создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.



Напомним, строительство объекта выполняется в два этапа. На первом этапе проводится реконструкция дамбы №10 и дноуглубление основного судоходного пути на участке протяженностью 40 км (от 854,5 до 895 км). Второй этап включает работы по демонтажу причально-направляющей палы и строительство камеры шлюза №15А.

На данный момент работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15А выполнены на 74%. Произведен демонтаж надводной части нижней причальной стенки шлюза №15. Оставшиеся работы будут произведены после осушения котлована.

Специалисты также выполнили устройство временной подъездной дороги, завершили работы по ограждению базы и подключению электросети.


На объекте смонтированы временные здания и сооружения для строителей. Введен в эксплуатацию бетонный завод, организованы цеха по сварке и укрупнительной сборке шпунтовых свай и негабаритных изделий.

Работы проводятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация». Планируемый срок завершения реконструкции – 2026 год.

Проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Бесперебойный судопропуск в Городце осуществляется через камеру шлюза №16.

Как сообщает Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей, с начала навигации через шлюз пропущено 7 236 судов, выполнено 2 893 шлюзований.


Реконструкция шлюзов обеспечит глубину 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн. Это окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма, улучшит круизное сообщение между городами средней Волги, Москвой и Санкт-Петербургом.

📷morflot.gov.ru/

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты