Последние публикации

Росморречфлот. С учетом благоприятных гидрометеорологических условий, поступившим обращениям судоходных компаний, и по согласованию с Федеральным агентством морского и речного транспорта срок начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах Азово-Донского бассейна внутренних водных путей установлен с 27 марта. Одновременно, на тех же основаниях, на 5 дней ранее планового срока 72-я навигация открылась на Волго-Донском судоходном канале.


на 5 дней ранее планового срока 72-я навигация открылась на Волго-Донском судоходном канале

В 00 часов 00 минут 27 марта первый транзитный барже-буксирный состав «Гелиос» с баржей «Артемида» (судовладелец - ООО «Прайм Шиппинг») зашел в границы Азово-Донского бассейна (3121,0 км р. Дон) и проследовал в сторону реки Волга на погрузку нефтепродуктов в порту Саратов.

С утра 27 марта со стороны р. Волга в направлении р. Дон через шлюз №1 Волго-Донского судоходного канала прошел т/х «Омский-206» в балласте (судовладелец - ООО «Волга»), следующий рейсом Астрахань – Ростов-на-Дону.

Водный путь уже с 25 марта был готов для пропуска транспортных судов, которые прошли на погрузку зерновых грузов в станицу Багаевская.

Гидротехнические сооружения Нижнего Дона, средства навигационного оборудования, технический флот и водный путь готовы обеспечить безопасный пропуск транспортных судов. В настоящее время идет набор бьефов до проектных отметок на Николаевском, Константиновском и Кочетовском гидроузлах.

По информации судоходных компаний, прогноз перевозок грузов на навигацию 2023 года в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей составляет более 9 млн. тонн.


срок начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах Азово-Донского бассейна внутренних водных путей установлен с 27 мартаС утра 27 марта со стороны р. Волга в направлении р. Дон через шлюз №1 Волго-Донского судоходного канала прошел т/х «Омский-206»


📰📷morflot.gov.ru

Германия. Грузовое судно, затонувшее 10 марта в камере шлюза Гайслинг готовят к выводу из шлюзовой камеры. Подготовительные работы займут около недели.


На шлюзе Гайслинг продолжаются работы для подъема затонувшего судна

Грузовое судно"Achim" длиной 85 метров по неизвестной причине затонуло 10 марта в камере шлюза Гайслинг. На момент затопления на борту судна было примерно 1100 т железной руды.

Для подъема судна было выполнено осушение камеры, которое осложнялось большим количеством топлива попавшим в воду, что могло привести к загрязнению окружающей среды.

По мере осушения камеры велись работы по подъему железной руды. На данный момент большая часть груза удалена. В ближайшее время ожидается доставка на объект мини экскаваторов для удаления остатков руды.

После завершения удаления остатков груза будет выполнена установка временных усиливающих элементов в месте образования разрушения корпуса судна для обеспечения его положительной плавучести. 

После вывода судна из шлюза, оно будет отбуксировано на судоремонтное предприятие для установления точных причин аварии и выполнения необходимых ремонтных операций.


Грузовое судно"Achim" длиной 85 метров по неизвестной причине затонуло 10 марта в камере шлюза Гайслинг.На момент затопления на борту судна было примерно 1100 т железной руды.

Грузовое судно, затонувшее 10 марта в камере шлюза Гайслинг готовят к выводу из шлюзовой камеры. Подготовительные работы займут около недели.

Для подъема судна было выполнено осушение камерыОсушение камеры осложнялось большим количеством топлива попавшим в воду, что могло привести к загрязнению окружающей среды

По мере осушения камеры велись работы по подъему железной руды.На данный момент большая часть груза удалена. В ближайшее время ожидается доставка на объект мини экскаваторов для удаления остатков руды.

После завершения удаления остатков груза будет выполнена установка временных усиливающих элементов в месте образования разрушения корпуса судна для обеспечения его положительной плавучести

📷📰 br.de; allgaeuer-zeitung.de; radioeins.com



Завершены строительно-монтажные работы в рамках первого этапа реконструкции Нижне-Камского шлюза (по левой нитке шлюза), сообщается на сайте ФКУ «Ространсмодернизация».


На Нижне-Камском шлюзе реконструкция выполнена более чем на 60%

На данный момент проводятся пуско-наладочные работы автоматизированной системы судопропуска, в частности, тестирование створок двустворчатых ворот с центрального пульта управления.

Проектом предусмотрена реконструкция механического оборудования, резервного энергоснабжения, систем противопожарной защиты и электротехнического оборудования обоих камер шлюза Нижне-Камского гидроузла.

Завершить реконструкцию гидросооружения планируется в 2023 году. Ввод объекта в эксплуатацию повысит уровень безопасности сооружения, а также позволит обеспечить бесперебойный пропуск пассажирского, технического и грузового флота на реке Каме.

Работы ведутся в рамках реализации федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».

Завершены строительно-монтажные работы в рамках первого этапа реконструкции Нижне-Камского шлюза (по левой нитке шлюза)

Нижнекамский судоходный двухниточный однокамерный шлюз входит в состав сооружений Нижнекамского гидроузла, который расположен на реке Кама в Набережных Челнах.

Шлюз был введен в постоянную эксплуатацию в декабре 1986 года и используется для бесперебойного пропуска судов, составов, плотов, пропуска паводковых вод и поддержания подпорного уровня воды.

За навигацию 2022 г. судовладельцами в Камском бассейне перевезено 12 598,1 тыс. тонн грузов. Структура перевозимых грузов в Камском бассейне практически не меняется – это минерально-строительные грузы, лесоматериалы, техническая соль (галит), зерновые и прочие грузы. Доминирующее положение занимают минерально-строительные грузы.

В 2022 году в бассейне увеличился спрос на пассажирские перевозки. Общий объем пассажирских перевозок в навигацию 2022 г. составил 121,2 тыс. пассажиров, что на 9,4% больше показателя навигации-2021.

📰📷ppp-transport.ru; morflot.gov.ru

Франция. Речной транспорт на реке Рона остановлен до 16 марта из-за проведения ежегодных работы по техническому обслуживанию 14 судоходных шлюзов.


На реке Рона ведутся плановые ремонтные работы на 14 шлюзах

С воскресенья 5 марта и до четверга 16 марта проводится ежегодное техническое обслуживание 14 шлюзов р. Роны, расположенных между Лионом и Средиземным морем.

На время десятидневных ремонтных работ шлюзы закрыты для судопропуска, но судоходство по прежнему возможно на большинстве участков. Для выполнения поставленных задач ремонтные работы ведутся круглосуточно с помощью 300 рабочих.

В рамках технического обслуживания выполняется осушение шлюзовых камер, их очистку, замену изношенных элементов механического оборудования, окраску металлоконструкций, текущий ремонт бетона, а также проводятся технические осмотры для определения необходимых объемов ремонтных работ в последующие годы.



а также проводятся технические осмотры для определения необходимых объемов ремонтных работ в последующие годы

В рамках технического обслуживания выполняется замена изношенных элементов механического оборудования

В рамках технического обслуживания выполняется осушение шлюзовых камер


📰📷tpbm-presse.com

В соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта №БТ-45-рот 28.02.2023, 28 февраля проведено регулярное обследование гидроузла Северка Московского РГС – филиала ФГБУ «Канал имени Москвы», сообщается на сайте эксплуатирующей организации. Среди объектов обследования  шлюз Северка, плотина Северка.



Межведомственная комиссия в составе представителей Росморречфлота, Ространснадзора, ФГБУ «Канал имени Москвы» и ООО «СГТ» провела осмотр гидротехнического сооружения, ознакомилась с данными наблюдений за его состоянием, имеющейся технической документацией.

По результатам обследования комиссия пришла к выводам:

- гидроузел выполняет свои функции по осуществлению пропуска судов и составов, поддержанию подпорного уровня воды и пропуску расходов;

- эксплуатация гидротехнических сооружений гидроузла Северка и его оборудования ведётся в соответствии с требованиями «Временных правил эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений ФГБУ «Канал имени Москвы», «Положения о планово- предупредительном ремонте судоходных гидротехнических сооружений», «Инструкции по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях» (часть I, II, III) и других нормативных документов.

Критических дефектов, значительно снижающих безопасность гидротехнического сооружения, не отмечается.


📰📷kim-online.ru

В пятницу грузовое судно, перевозившее железную руду затонуло в камере шлюза Гайслинг, расположенного на реке Дунай. Всем членам экипажа удалось спасти. Работы по подъему судна начнутся в ближайшее время. После этого на шлюзе приступят к запланированным ранее ремонтным работам.


В Германии грузовое судно затонуло во время шлюзования

10.03.2023 около 13 ч. 25 мин. по неустановленным причинам грузовое судно "Achim" затонуло в процессе шлюзования в камере шлюза Гайслинг (глубина камеры 11,3 м), расположенного на реке Дунай. Судно ходит под немецким флагом. Его длина составляет 85 м, ширина - 8,3 м. На момент аварии на его борту находилось примерно 1000 т железной руды.

По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская помощь из-за попадания в легкие большого количества воды, другому из-за переохлаждения.

На месте аварии проводятся необходимые мероприятия. Причины происшествия устанавливаются. Сообщается, что несмотря на утечку топлива угроза загрязнения окружающей среды отсутствует из-за ее локализации в закрытой камере шлюза.

Сумма ущерба подсчитывается и будет определена после подъема судна и осмотра камеры шлюза. 

Поскольку планировался трехнедельный ремонт данного шлюза в ближайшее время, судоходство осуществляется по ранее утвержденным альтернативным маршрутам. К работам по подъему судна приступят в ближайшее время.

грузовое судно "Achim"В пятницу грузовое судно, перевозившее железную руду затонуло в камере шлюза Гайслинг, расположенного на реке Дунай.

На момент аварии на его борту находилось примерно 1000 т железной руды.По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская помощь из-за попадания в легкие большого количества воды, другому из-за переохлаждения.

По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская потребовалась двум членам экипажаВсем членам экипажа удалось спасти. Работы по подъему судна начнутся в ближайшее время. После этого на шлюзе приступят к запланированным ранее ремонтным работам.

Сумма ущерба подсчитывается и будет определена после подъема судна и осмотра камеры шлюза.несмотря на утечку топлива угроза загрязнения окружающей среды отсутствует из-за ее локализации в закрытой камере шлюза.


📰📷pfaffenhofen-today.de; mittelbayerische.de; polizei.bayern.de; idowa.de; forum-schiff.de


Проект реконструкции судоходных шлюзов №15 и №16 со строительством дополнительной камеры №15А в Нижегородской области 2 марта 2023 года получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».


Проект реконструкции шлюзов Городецкого гидроузла одобрен Главгосэкспертизой
 
Проект первого этапа реконструкции Городецкого гидроузла ФБУ "Администрация Волжского бассейна" получил положительное заключение госэкспертизы. Соответствующая информация опубликована на ГИС ЕГРЗ.

Документация по первому этапу подготовлена по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры». Проектом предусмотрена реконструкция шлюзов №№ 15, 16 и строительство дополнительной камеры №15А.  Дополнительная камера должна решить проблему перехода крупных судов через Городецкий гидроузел, а для прохода кораблей по 40-километровому участку Волги между Городцом и Нижним Новгородом потребуются дноуглубительные работы. Второй этап предусматривает углубление судового хода.

Подрядчиком на проектирование и реконструкцию данных сооружений является ООО "МСУ-1". Стоимость выполнения всего комплекса работ оценена в 21,8 млрд руб., из них 8,9 млрд руб. будет выделено в текущем году. Все работы должны быть завершены до конца 2024 года.


📷 ООО "МСУ-1"

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты