декабря 2020

Последние публикации

Австрия. Шлюз Оттенсхайм ⎯ однокамерный, двухниточный, железобетонный. Расположен на 2146,2 километре реки Дунай. Введен в опытную эксплуатацию в 1972 году, постоянную ⎯ в 1974 году.

Ширина обеих шлюзовых камер составляет 24 м, длина ⎯ 230 м (полезная). Минимальная глубина на пороге 3,97 м. В качестве основных на обоих верхних головах шлюза установлены подъемно-опускные ворота, нижних ⎯ двустворчатые (вес каждой из створок 120 т., привод - электрогидравлический). Напор на сооружение 11,4 м. Процесс шлюзования занимает 20 минут. Ежегодно через шлюз проходит в среднем 9000 судов.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит гидроэлектростанция, способная вырабатывать 1.1 ГВт электроэнергии в год. К гидроэлектростанции примыкает водосбросная плотина длиной 398 м, оборудованная 5 сегментными затворами.

Австрия. Шлюз Ашах ⎯ однокамерный, двухниточный, железобетонный. Расположен на 2162,67 километре реки Дунай. Введен в эксплуатацию в 1964 году.

Ширина обеих шлюзовых камер составляет 24 м, длина ⎯ 230 м (полезная). Глубина камер шлюза 23,4 м. В качестве основных на обоих верхних головах шлюза установлены подъемно-опускные ворота, на нижних - двустворчатые (вес каждой из створок 172 т., привод - электрогидравлический). Максимальный напор на сооружение 15 м. Процесс шлюзования занимает 15 минут.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит гидроэлектростанция, способная вырабатывать 1.6 ГВт электроэнергии в год. К гидроэлектростанции примыкает водосбросная плотина длиной 398 м, оборудованная 5 сегментными затворами, длина каждого из которых составляет 24 м.

США. Шлюз Холт ⎯ однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на 347 миле реки Блэк Уорриор. Введен в эксплуатацию в 1966 году. Заменил собой четыре старых шлюза, построенных в начале XX века.

Ширина шлюзовой камеры составляет ⎯ 30,5 м, длина ⎯ 182,8 м. В качестве основных на обеих головах шлюза установлены двустворчатые ворота. Максимальный напор на сооружение 19,5 м.

В 2018 году в рамках реконструкции заменены нижние основные ворота шлюза.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит водосбросная плотина, оборудованная 14 сегментными затворами и гидроэлектростанция.

Исполнительное агентство Министерства инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов заключило пятилетний контракт с консорциумом подрядчиков на обслуживание двух шлюзовых комплексов на канале Маас-Ваал.

1 марта 2021 года консорциум подрядчиков должен приступить к работе по комплексному техническому обслуживанию шлюзов Вёрт и Хёмен, через которые ежегодно проходит около 29 000 судов.

Работы направлены на поддержание сооружений в работоспособном техническом состоянии, предупреждение реализации отказов, а также устранение последствий нештатных ситуаций.

Подрядчик выбран по оптимальному соотношению цена-качество. Агентство оценивало предложения участников торгов по двум критериям: возможность предотвращения возникновения неисправностей и их устранение, а также продление срока службы сооружений. На основании этой оценки компания VIVO Weurt & Heumen признана победителем.

Стоимость работ оценена в 17 млн евро без учета НДС.

📷Rijkswaterstaat

США. Шлюз Бэнкхед ⎯ однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на 365,1 миле реки Блэк Уорриор. Введен в эксплуатацию в 1980 году. Заменил собой шлюз №17, построенный в начале 1915 года.

Назван в честь сенатора Джона Холлиса Бэнкхеда, являвшегося сторонником развития судоходных путей.

Ширина шлюзовой камеры составляет 30,5 м, длина ⎯ 182,8 м. В качестве основных на обеих головах шлюза установлены двустворчатые ворота. Максимальный напор на сооружение 20,7 м.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит водосбросная плотина длиной 426,7 м, оборудованная 22 сегментными затворами.

В Нидерландах на шлюзе Принцесса Биатрис, на одной из стен камеры, завершен монтаж солнечных панелей. Предполагается, что данная система будет использоваться как основной источник электроснабжения сооружения. При отсутствии требуемого освещения питание шлюза будет производиться от батарей с ранее накопленной электроэнергией, при их разряде ⎯ от общей электросети.

На шлюзе Принцесса Биатрис завершен монтаж солнечных панелей

С середины сентября во Франции выполняются работы по комплексной реконструкции шлюза Сен-Вит, расположенного на реке Ло. Общая стоимость работ оценивается в 3,5 млн евро. Работы продлятся до января 2021 года.

Реконструкция на шлюзе Сен-Вит во Франции

📷Loic Déquier

США. Шлюз Ульям Бэкон Оливер ⎯ однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на 337,7 миле реки Блэк Уорриор. Введен в эксплуатацию в 1992 году. Заменил собой одноименный шлюз, построенный в 1939 году, который в свою очередь построен взамен шлюзов №№ 10 ⎯ 12. Старый шлюз используется в качестве причального сооружения.

Шлюз назван в честь конгрессмена от Алабамы Уильяма Бэкона Оливера. Сокращенное название шлюза ⎯ Оливер.

Ширина шлюзовой камеры составляет ⎯ 30,5 м, длина ⎯ 182,8 м. В качестве основных на обеих головах шлюза установлены двустворчатые ворота. Максимальный напор на сооружение 8,53 м.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит нерегулируемая бетонная водосбросная плотина.

Германия. Шлюз Хиршхорн (Schleuse Hirschhorn) ⎯ двухниточный, однокамерный, железобетонный. Расположен на канале Неккар. Левая камера шлюза введена в эксплуатацию в 1959 году, правая ⎯ в 1933 году. Ширина обеих камер составляет 12 м, длина ⎯ 110 м. Длина левой камеры 109,1 м, правой ⎯ 108,3 м. Напор на сооружение ⎯ 5,3 м. В качестве основных на верхней и нижней головах обеих камер установлены двустворчатые ворота.

Начавшаяся в 2016 г. комплексная реконструкция левой камеры шлюза до сих пор не завершена, при планируемом сроке окончания работ в 2018 году. Из-за этого сдвигается на неопределенный срок реконструкция правой камеры, которую хотели отремонтировать в период с 2019 по 2021 годы.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит водосбросная плотина и гидроэлектростанция. Водосброс осуществляется через три вальцовых затвора.

В 2017 году был заменен первый агрегат ГЭС, в 2021 году запланирована замена второго.

В феврале из-за износа гальсбантного устройства створок двустворчатых ворот, был закрыт шлюз Нуригье (Франция). С тех пор он недоступен для пропуска судов.

Проводимое осушение камеры позволит завершить работы по обследованию и определению объема требуемых ремонтных работ для приведения шлюза в работоспособное техническое состояние.

В следующем году, с учетом результатов обследования, запланирована комплексная реконструкция сооружения. Завершение ремонтных работ ожидается не позднее первого квартала 2022 года.

📷laterredargence.fr

Судоходные шлюзы

Последние публикации

Популярные сообщения

Полезные ссылки

Комментарии

Мы в соц сетях

Случайные сообщения

Ярлыки

Контакты

николай ксенофонтов

Избранное сообщение

Красноярский судоподъемник

Архив блога

Лента новостей

Подписка на рассылку по Email