апреля 2020

Последние публикации

Нидерланды. Шлюз Вёрт — двухкамерный, двухниточный, железобетонный. Расположен на канале Маас-Вааль между деревнями Вёрт и Неймегсе Хавен.

Восточная нитка построена в 1927 году. В качестве основных на всех ее головах установлены откатные ворота.

Западная нитка построена около 1975 года. В качестве основных на всех ее головах установлены опускные ворота, оснащенные электромеханическим приводом. В качестве тягового органа используются стальные канаты.

Ширина обеих ниток 16 м, длина — 260 м. Размеры шлюза позволяют пропускать суда с шириной до 15,5 и длиной до 225 м, с максимальной осадкой 3,7 м.

Через верхние головы обеих шлюзовых ниток проходят подъемные мосты, которые в период 2005 — 2008 года были подняты на 2,5 метра для пропуска более крупных судов.

План шлюзового комплекса Вёрт в Нидерландах

Основные ворота нижней головы шлюза Вёрт

Основные ворота верхней головы шлюза Вёрт

Откатные ворота Восточной нитки шлюза Вёрт

Завершено строительство шлюза Гузянка II. В июне планируется ввести его в эксплуатацию.

Контракт на строительство новой камеры шлюза Гузянка был заключен в 2018 году. Стоимость строительства составила около 500 млн рублей. На данный момент работы по строительству шлюза Гузянка II уже завершены, введение его в эксплуатацию запланировано на июнь. Необходимость строительства новой шлюзовой камеры обусловлена возрастающим трафиком на данном участке водного пути, что делало старый шлюз Гузянка лимитирующим.

После введения в эксплуатацию нового шлюза, запланирована реконструкция старого. Конкурсные процедуры будут проведены в 2021 году. Работа по реконструкция будет начата не раньше 2022 года, завершена в 2023 году.

Судоходный шлюз Гузянка II во время строительства

США. Шлюз № 4 — однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на реке Аллегейни в 24,2 милях от её устья в штате Пенсильвания.

Строительство шлюза начато в 1920 году, завершено в 1927 году.

Ширина камеры составляет 17 м, длина — 110 м. Напор на сооружение 3,2 м. Система питания — распределительная. В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит нерегулируемая бетонная плотина, создающая подпорный уровень на уровне 2,7 м.

Судопропуск через шлюз №4 на реке Аллегейни

Гидроузел №4 на реке Аллегейни со стороны НБ

Вид на нижние рабочие двустворчатые ворота шлюза

США. Шлюз № 3, так же известный как шлюз Ч. У. Билл Янг — однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на реке Аллегейнив в штате Пенсильвания, под мостом Делавэр-Ривер-Тернпайк.

Шлюз введен в эксплуатацию в октябре 1934 г. Заменил собой судоходный шлюз, построенный на этом участке водного пути между 1897-1904 годами.

Ширина камеры составляет 17 м, длина — 110 м. Напор на сооружение 4 м. В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит нерегулируемая бетонная плотина, создающая подпорный уровень на уровне 3 м.

Назван в честь американского политика Билла Янга, занимавшего пост председателя комитета Палаты представителей по ассигнованиям с 1999 по 2005 год.

Основные ворота верхней головы шлюза Билл Янг

США. Шлюз № 2, также известный как шлюз Хайленд-Парк — однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Он размещен на реке Аллегейни между Питтсбургом и пригородом Аспинволл.

Строительство шлюза начато 1932 г., закончено — в 1935 г. Запущен в опытную эксплуатацию в 1934 г. Заменил собой шлюз построенный в 1908 г. на данном участке водного пути.

Ширина камеры шлюза составляет 17 м, длина 110 м. Напор составляет 3,4 м. В качестве основных на верхней и нижней головах установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит нерегулируемая плотина, обеспечивающая подпорный уровень около 3 м.

Шлюз Хайленд-Парк со стороны нижнего бьефа

Основные ворота верхней головы шлюза Хайленд-Парк

Реконструкция судоходного шлюза № 2 ФБУ «Администрация «Севводпуть», выполняемая по Государственной программе Российской Федерации «Развитие транспортной системы», близится к завершению, сообщает Росморречфлот.

На шлюзе забетонированы отбойные устройства и площадка под вышку связи.

Отсыпано щебнем дно камеры шлюза, установлены спуски в воду и швартовые устройства.

Выполнена противокоррозионная защита основных ворот.

Установлен электромеханический привод, типа электроцилиндр, створок основных ворот верхней головы и механизмы привода клинкетов.

В будке управления и на центральном посту управления шлюзом ведется монтаж элекрооборудования.

Работы по реконструкции на этом участке водного пути планируется завершить к началу навигации.

Реконструкция шлюза №2 ФБУ "Администрация "Севводпуть"

Участок стенка камеры шлюза со швартовым устройством

США. Шлюз Форт Лоудон — однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на 602,3 миле реки Теннесси. Его строительство начато 8 июля 1940 года, завершено 10 октября 1943 года. Ширина камеры составляет 18 м, длина — 110 м. Напор составляет 22 м. В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит плотина и гидроэлектростанция. Высота плотины составляет — 37 м, длина — 1280 м. Водосброс осуществляется через 14 водосбросных отверстий с помощью сегментных затворов. Через гребень плотины построен в 1963 году построен мост, который в 2017 году был реконструирован. На ГЭС установлены 4 гидроагрегата вырабатывающие 155,6 МВт электроэнергии.

Название гидроузла произошло от старого британского военного форта вблизи этого места в колониальную эпоху.

Проход парусного судна через шлюз Форт Лоудон

Основные ворота верхней головы шлюза Форт Лоудон

Основные ворота нижней головы шлюза Форт Лоудон

Элемент приводного механизма двустворчатых ворот шлюза

Осмотр двустворчатых ворот шлюза Форт Лоудон

США. Шлюз Уотс Бар — однокамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на 529,9 миле реки Теннесси. Строительство шлюза начато в 1939 году, завершено 19 февраля 1942 года. Ширина камеры составляет 18 м, длина — 110 м. Напор на сооружение 21 м. В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит плотина и гидроэлектростанция. Высота плотины 34 метра, длина — 900 метров. Водосброс осуществляется 20 сегментными затворами. В 1956 через гребень плотины построен автодорожный мост. На ГЭС установлено пять турбин общей мощностью 167 МВт.

Свое название гидроузел получил из-за расположенного рядом острова и большого количества в этом районе песчаных отмелей.

Осуществление судопропуска через судоходный шлюз Уотс Бар

Основные ворота верхней головы шлюза Уотс Бар

США. Шлюз Чикамауга — однокамерный, однониточный. Расположен на 471 миле реки Теннесси. Строительство шлюза начато 13.01.1936 г., завершено в 26.02.1940 г. Ширина камеры шлюза составляет 18 м, длина ⎼ 110 м. В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены двустворчатые ворота.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит плотина и гидроэлектростанция. Плотина гравитационного типа, ее высота составляет 39 м, длина 1800 м. Оборудована 18 водосбросными отверстиями с плоскими опускными затворами. ГЭС способна генерировать 119 МВТ электроэнергии.

Название гидроузла произошло от воинственного племени индейцев Чикамауга, которое отделилось от основной массы индейцев Чероки.

Стоимость строительства гидротехнического комплекса сооружений составила $ 42 065 000.

Из-за ухудшающегося технического состояния гидротехнической части шлюза и недостаточных габаритов камеры в 2004 г. начато строительство новой камеры шлюза шириной 34 м и длиной 183 м, которая должна заменить эксплуатируемую.

Изначально, строительные работы планировалось завершить в 2014 году, но из-за недостатка финансирования стройка неоднократно приостанавливалась. На данный момент сроки окончания строительства перенесены на 2024 г. Общая стоимость всех работ, связанных со строительством нового шлюза оценивается в $ 757 656 000.