В период с 16 по 19 февраля проведено регулярное обследование пяти гидроузлов ФБУ «Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей». 

эксплуатация гидротехнических сооружений и их оборудования ведётся в соответствии с требованиями «Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений», «Положения о планово-предупредительном ремонте судоходных гидротехнических сооружений», «Инструкции по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях» (часть I, II, III) и других нормативных документов.

По действующим декларациям безопасности уровни безопасности следующие:

Хижозерский гидроузел – нормальный;

гидроузлы №№ 12, 17 – пониженный;

гидроузел № 13 – неудовлетворительный;

гидроузел № 14 – опасный.

Для поддержания технического состояния, предотвращения снижения уровня безопасности и  прочностных характеристик гидротехнических сооружений, а также повышения уровня безопасности гидроузлов комиссия рекомендовала провести капитальный ремонт, выполнить реконструкцию и продолжать наблюдения за техническим состоянием сооружений.

Досье:

Хижозерский гидроузел расположен в Республике Карелия, с. Хижозеро. Назначение гидроузла – регулирование уровня воды в Хижозерском водохранилище и для пополнения Водораздельного бьефа. В состав гидроузла входят: дамба № 81, водоспуск № 141. Декларированию подлежат: дамба № 81, водоспуск № 141.

Гидроузел № 12 расположен в Республике Карелия, пос. Летнереченский. Назначение гидроузла – судопропуск. В состав гидроузла входят: шлюз № 12, плотина № 25, плотина № 26, дамбы №№ 66, 67, 68 (а,б,в,г), каналы № 180 и № 181. Декларированию подлежат: шлюз № 12, плотина № 25, плотина № 26, дамба № 66, дамба № 67.

Гидроузел № 13 расположен в Республике Карелия, пос. Летнереченский. Назначение гидроузла – судопропуск. В состав гидроузла входят: Шлюз № 13, верхний подходной канал №181, водоспуск № 135, нижний подходной канал № 182, дамба канала № 181. Декларированию подлежат: шлюз № 13, дамба канала № 181, водоспуск № 135.

Гидроузел №14 расположен в Республике Карелия, пос. Сосновец. Назначение гидроузла – судопропуск. В состав гидроузла входят: шлюз № 14, плотина № 27, плотина № 28, дамбы №№ 70, 71, 72 (а,б), водосброс № 136. Декларированию подлежат: шлюз № 14, плотина № 27, плотина № 28, дамбы № 70, 71, 72 (а,б).

Гидроузел №17 расположен в Республике Карелия, дер. Выгостров. Назначение гидроузла – судопропуск. В состав гидроузла входят: Шлюз № 17, плотина № 31, водоспуск № 138, верхний подходной канал № 192, нижний подходной канал № 193. Декларированию подлежат: шлюз № 17, плотина № 31, водоспуск № 138.

📷morflot.gov.ru

Определен генподрядчик для строительства судоходных шлюзов на канале Сена-Северная Европа. Им стала Фирма Egis, возглавляющая группу компаний One.

США. Водосброс Боннет Карр расположен в долине реки Миссисипи в штате Луизиана. Предназначен для отвода паводковых вод из русла реки Миссисипи в озеро Пончартрейн и оттуда далее в Мексиканский залив для уменьшения нагрузки на противопаводковые стены Нового Орлеана.

Причиной строительства водосброса послужило наводнение 1927 года, в результате которого была затоплена территория площадью более 27 000 квадратных миль.

Сооружение введено в эксплуатацию в 1931 г. и стало частью плана борьбы с наводнениями в нижней части долины Миссисипи. 

Вторая часть сооружения - канал для сброса паводка, длиной 9,17 мили, представляющий собой естественный маршрут от гидротехнического сооружения до озера Пончартрейн.

Проектная пропускная способность водосброса составляет более 7000 кубометров в секунду.

Водосброс впервые был открыт во время наводнения 1937 года; с тех пор он открывался еще 10 раз, во время паводков 1945, 1950, 1973, 1975, 1979, 1983, 1997, 2008, 2011 и 2016 годов.

Когда сооружение не задействовано в борьбе с наводнениями, оно служит зоной отдыха, привлекающей тысячи посетителей для катания на лодках, кемпинга, рыбалки и других видов отдыха на открытом воздухе.

Нидерланды. В рамках работ по капитальному ремонту судоходного шлюза Роде Варт выполнена замена деревянных секторных ворот.

Капитальный ремонт шлюза Роде Варт (sluis Roode Vaart) был начат в 2019 г. Проектом работ был предусмотрен ремонт основных ворот верхней головы, их приводного механизма, а также самого здания. При осмотре камеры шлюза была установлена также необходимость замены деревянных секторных ворот, расположенных за нижней голове. Их замена была последним этапом ремонтных работ и теперь шлюз снова открыт для судопропуска. 

Ландшафтным архитектурным бюро Carla Lo старый шлюз Кайзербад, расположенный на Дунайском канале в Вене, преобразован в общественное пространство. 

Шлюз и плотина Кайзербад (Kaiserbad schleuse) стало единственным построенным сооружением из трех запланированных на Дунайском канале. Сооружения были построены в 1904-08 годах. Плотина эксплуатировалась до 1945 года. Судоходный шлюз с шириной камеры 15 м и длиной 75 м так и не был введен в эксплуатацию.

При рекреации сооружения архитекторами и строителями создано 1500 квадратных метров нового пространства с возможностью отдыха жителей и гостей города на берегу канала. Многолетние и травяные насаждения чередуются с крупными кустарниками и деревьями. Озеленение должно обеспечить комфортную среду для отдыха в летнее время.  

Работы по рекреации, стоимостью 3,5 млн евро, длились с 2015 г. по октябрь 2020 г. 

📷baunetz.de, meinbezirk.at

Шлюз № 14, расположенный в Верхнемиссисипской долине (штат Айова, США) осушен для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Запланированный объем работ пока не уточняется. Как и большинство шлюзов, эксплуатируемых на внутренних водных путях США, он осушается с периодичностью 15 ⎼ 20 лет.