Германия. 9 сентября 2026 года состоялось торжественное повторное открытие шлюза Гюдинген ⎼ последнего гидроузла на немецком участке реки Саар перед границей с Францией. Масштабная реконструкция комплекса, включающего шлюз и плотину, продолжалась ровно десять лет и обошлась в 25 млн евро.

История и причины реконструкции

Гидротехнический узел в Гюдингене возведён в 1863 году в рамках совместного франко‑прусского проекта по расширению канала Саар‑Уголь (Saar‑Kohle‑Kanal), который должен был соединить верховья Саара с каналом Рейн‑Марна и далее с Рейном. Проведённые инспекции и экспертиза показали, что сохранить сооружение в долгосрочной перспективе можно только путём комплексной реконмтрукции.
Объём работ и стоимость

Общая стоимость реконструкции составила 25 млн евро, из которых 10 млн ушло на шлюз и 15 млн ⎼ на плотину. В ходе работ:

- отремонтированы стены шлюзовой камеры;
- заменены шлюзовые ворота;
- обновлены механизмы привода.

Ремонт шлюза проводился в зимние периоды 2016/2017 и 2017/2018 годов. Завершение всего комплекса неоднократно откладывалось ⎼ прежде всего из‑за паводков, в частности наводнения на Троицу 2024 года, а также по причинам, связанным с планированием.

Особенности эксплуатации

Шлюз Гюдинген используется преимущественно пассажирскими судами и маломерными лодками, а не грузовым транспортом. В дальнейшем планируется переход на систему удаленного управления, аналогичную применяемой на шлюзах реки Саар во Франции.

Сохранение исторического облика

Объект внесён в реестр технических памятников, поэтому при проведении работ особое внимание уделялось сохранению исторического облика сооружения. Проходящие через шлюз суда теперь встречают надписями на двух языках — «Herzlich willkommen» и «Bienvenue».

Министерство строительства и жилищно‑коммунального хозяйства Российской Федерации открыло публичное обсуждение проекта Изменения № 1 к своду правил СП 101.13330.2023 «СНиП 2.06.07‑87 Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения».

США. Шлюз Баркли, расположенный на 30,6-й миле реки Камберленд, закрыт до 30 сентября для ремонта ворот. В результате этого резко возросли задержки на соседнем шлюзе Кентукки на реке Теннесси.

В Великобритании развивается проект Mersey Tidal Power ⎼ приливного заграждения на реке Мерси, которое может стать крупнейшей в мире приливной электростанцией. По разным оценкам, мощность объекта составит до 1 ГВт либо около 700 МВт (28 турбин), а годовая выработка ⎼ 1–1,5 ТВт·ч.

Сейчас проект находится на этапе планирования и общественных консультаций. Экологические аспекты ⎼ один из ключевых вопросов: устье Мерси является охраняемой территорией международного значения. Стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов фунтов стерлингов, ориентировочный срок ввода ⎼ около 2040 года, расчётный срок службы ⎼ свыше 120 лет.

Реализация Mersey Tidal Power может стать одним из крупнейших инфраструктурных проектов Великобритании в сфере ВИЭ, создать тысячи рабочих мест и внести существенный вклад в достижение целей по снижению выбросов в Ливерпульском городском округе.

Распоряжением от 18 августа 2026 года № 2194‑р перечень проектов, реализуемых в рамках комплексной государственной программы «Строительство» за счёт средств федерального бюджета, дополнен мероприятиями по развитию транспортной инфраструктуры, об этом сообщила пресс-служба правительства России.

Австрия. 24 июля 2026 года на шлюзе Фройденау (Вена, Дунай) произошёл навал пассажирского круизного судна MS Anna Katharina. Инцидент случился около 04:00 при подходе судна к шлюзовому комплексу: теплоход врезался в причальную стенку и шлюзовые ворота.

Пострадавшие и спасательная операция