Последние публикации

В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла, который должен обеспечить безопасное судоходство на нижнем Дону и увеличить популяцию рыб за счет строящегося рыбоходно-нерестового канала. Работы ведет ГК «Стройтрансгаз».


На о. Арпачинском на 84% выполнено устройство противофильтрационной завесы ,предназначенной для защиты котлована под основные сооружения от затопления водой

На о. Арпачинском на 84% выполнено устройство противофильтрационной завесы ,предназначенной для защиты котлована под основные сооружения от затопления водой. Погружено 1881 единиц трубошпунта, который также будет выполнять функцию подпорной стенки, препятствующей обрушению стен котлована. На острове продолжаются работы по разработке грунта.

Начато устройство причально-подходных каналов, которые обеспечат удобный заход судов, но их стоянку в ожидании шлюзования. Для плавного входа судов в камеру шлюза устраиваются направляющие палы в виде стен причально-подходных каналов. Стены выполнены из шпунта Ларсена Л5-УМ. На сегодняшний день погружено более 140 шт. Шпунт погружается на глубину 16 метров.


Для плавного входа судов в камеру шлюза устраиваются направляющие палы в виде стен причально-подходных каналов. Стены выполнены из шпунта Ларсена Л5-УМ

Погружено 1881 единиц трубошпунта, который также будет выполнять функцию подпорной стенки, препятствующей обрушению стен котлована

Ведется строительство рыбоходно-нерестового комплекса, который включает в себя рыбоходно-нерестовый канал (РНК) и шесть нерестилищ для молоди и взрослых рыб

Ведется строительство рыбоходно-нерестового комплекса, который включает в себя рыбоходно-нерестовый канал (РНК) и шесть нерестилищ для молоди и взрослых рыб. Искусственное нерестилище позволит увеличить нагульные возможности для рыб, а производительность канала будет превышать современные показатели в 2,5⎼3 раза. На сегодняшний день на площадке активно ведутся работы по снижению уровня подземных вод (водопонижение) котлована головного регулятора и тракта канала. Для этого используются иглофильтровые установки – насосные агрегаты, состоящие из иглофильтров, водосборного коллектора и насосного агрегата. На территории котлована головного регулятора достигнута отметка первого яруса. Начались работы по разработке грунта. Полностью устроено нерестилище № 2, ведется монтаж труб впускного регулятора данного нерестилища. На 100% выполнена выемка грунта нерестилищ 1, 3 и 4, идет формирование откосов.



📰📷📹stroytransgaz.ru

Завершилась реорганизация федерального бюджетного учреждения «Администрация Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей» в форме присоединения к нему федерального бюджетного учреждения «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей», сообщает пресс-служба администрации бассейна.

С 24 ноября 2022 г. Юридическое лицо имеет наименование «Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей» (сокращенно – ФБУ «Администрация «Двинско-Печорского бассейна») и является правопреемником федерального бюджетного учреждения «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей».
С 24 ноября 2022 г. Юридическое лицо имеет наименование «Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей» (сокращенно – ФБУ «Администрация «Двинско-Печорского бассейна») и является правопреемником федерального бюджетного учреждения «Администрация Печорского бассейна внутренних водных путей».

По итогам реорганизации общая продолжительность внутренних водных путей Двинско-Печорского бассейна составит 9 100 км., в том числе с гарантированными габаритами 4 263,5 км., с освещаемой обстановкой – 803 км.

📰📷севводпуть.рф

В рамках межнавигационного ремонта 2022-2023 годов, все работы на Новосибирском шлюзе пройдут в соответствии с утвержденными планами-графиками, сообщает пресс-служба ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей».


В рамках межнавигационного ремонта 2022-2023 годов, все работы на Новосибирском шлюзе пройдут в соответствии с утвержденными планами-графиками

Специалисты электротехнической службы проведут обслуживание оборудования климат-контроля в системе управления технологическим процессом судопропуска, силовых трансформаторов, питания механического оборудования, а также обследование локальной системы оповещения и наружного освещения шлюза.

Специалисты механической службы до начала навигации 2023 года заменят втулки промежуточной верховой вал-шестерни и звенья цепи в основных 100-тонных воротах верхней головы шлюза. На воротах средних голов шлюза заменят оседержатели штанг и гидроуплотнение.


Сейчас в работах по межнавигационному ремонту заняты сами сотрудники гидросооружения, проводившие с мая по сентябрь судопропуск.


Ранее, в 2022 году, рамках текущего ремонта Новосибирского шлюза, силами подрядных организаций были выполнены ремонт 8-ми плавучих рымов; покраска створок ворот на верхней голове; ремонт распределительного устройства 0,4 кВ на нижней голове и бетона камеры гашения на верхней голове.

в 2022 году, рамках текущего ремонта Новосибирского шлюза, силами подрядных организаций были выполнены ремонт 8-ми плавучих рымов

Примечательно, что у Новосибирского судоходного шлюза ⎼ «ветерана», отметившего в этом году 65-летие, часть механизмов работает с момента ввода в эксплуатацию, то есть с 1957 года, и до сих пор не нуждается в ремонте. К примеру, проверка штангензубомером литых поворотных колес, открывающих основные ворота шлюза, показала, что износ зубьев за 65 лет составляет один миллиметр, при предельно-допустимой величине данного параметра два миллиметра.

Специалисты механической службы до начала навигации 2023 года заменят втулки промежуточной верховой вал-шестерни и звенья цепи в основных 100-тонных воротах верхней головы шлюза.ремонт распределительного устройства 0,4 кВ на нижней голове

📰📷obvvp.ru

В Камском бассейне внутренних водных путей завершилась навигация 2022 года, сообщает пресс-служба Росморречфлота.


В Камском бассейне внутренних водных путей завершилась навигация 2022 года,

В эту навигацию ФБУ «Администрация «Камводпуть» обслуживало 3347 км внутренних водных путей, из которых 1680 км – 1 категория, 224 км – 3 категория, 3 км – 4 категория, 1440 км – 7 категория. Протяженность освещаемых участков - 1907 км. Открытие и закрытие судоходных участков осуществлялось в соответствии со сроками, установленными госзаданием. Общий объем грунта, удаленного в процессе землечерпательных работ, составил 2016 тыс. куб. м., при плане в 1900 тыс. куб. м.

За навигацию судовладельцами в Камском бассейне перевезено 12 598,1 тыс. тонн грузов, что примерно на 6% меньше прошлогоднего итога (13 317 тыс). Структура перевозимых грузов в Камском бассейне практически не меняется – это минерально-строительные грузы, лесоматериалы, техническая соль (галит), зерновые и прочие грузы. Доминирующее положение занимают минерально-строительные грузы.

В 2022 году в бассейне заметно вырос спрос на пассажирские перевозки, их общий объем достиг 121,2 тыс. Пассажиров, что на 9,4% больше показателя навигации 2021 г.

Второй год подряд в весенний период навигации на р. Белая в г. Уфа заходят трехпалубные туристические теплоходы, а в мае 2022 г. к причалу у Монумента Дружбы впервые пришвартовался четырехпалубный теплоход «Александр Пушкин» судоходной компании «Водоход».

Несмотря на сложный маловодный период, который держится уже вторую навигацию, задержек пассажирских судов при проходе лимитирующего участка от Чайковского шлюза до г. Сарапул не допущено.

В весенний период навигации с Верхней Камы в 2022 году выведено плотов – 471,8 тыс. м³, немного больше результата годичной давности (466,9 тыс. м³). В основном весь лес идет на АО «Соликамскбумпром» г. Соликамск. В течение навигации продолжилась поставка леса в плотах на ОАО «Красный октябрь» г. Пермь (поставки леса осуществляются с 2014 г.). Прошлюзовано за навигацию 2022 г. через Пермский шлюз 30 плотов (83,4 тыс. м³).

Продолжительность навигации работы гидротехнических сооружений составила 205 суток, количество шлюзований - 6124 (100,2 % к 2021 г.), пропущено судов - 14572 ед. (94,3 % к 2021 г.), в т.ч. 30 плотов. Продление навигации на основе договоров с судоходными компаниями было по Пермскому шлюзу на 2 суток по 3 ноября, по Чайковскому шлюзу на 4 суток по 9 ноября и Нижне-Камскому шлюзу на 5 суток - по 15 ноября. Из-за проводимой реконструкции Павловский шлюз в навигацию не вводился.

В настоящее время продолжается уборка средств навигационного оборудования на основном транзите бассейна – реки Кама. Флот Администрации, завершивший работу, направляется к местам межнавигационного отстоя в пункты постоянной зимовки. На завершающем этапе навигации усилен контроль диспетчерской службой за движением флота на внутренних водных путях бассейна. В ремонтно-отстойных пунктах начался плановый межнавигационный ремонт.

📰📷morflot.gov.ru

Юбилейная 85-ая навигация 2022 года в Московском бассейне внутренних водных путей завершилась мощным ростом пассажирских и грузоперевозок. Судопропуск был прекращен в 24:00 17 ноября, сообщают пресс-службы Росморречфлота и ФГБУ «Канал имени Москвы». По системе гидротехнических сооружений бассейна, находящегося в зоне ответственности ФГБУ «Канал имени Москвы», прошли порядка 88,6 тысяч судов различного назначения, из них 49,5 тысяч грузовых, 18,9 тысяч пассажирских и 20,2 тысяч технического, вспомогательного флота и маломерных судов.


Юбилейная 85-ая навигация 2022 года в Московском бассейне внутренних водных путей завершилась мощным ростом пассажирских и грузоперевозок. Судопропуск был прекращен в 24:00 17 ноября

По внутренним водным путям бассейна перевезено более 2,1 миллионов пассажиров. Общий пассажиропоток по отношению к аналогичному периоду навигации 2021 года увеличился на 27,6 %.

Объем грузоперевозок по сравнению с предыдущей навигацией вырос на 4,4 % и превысил 26,5 миллионов тонн. Из общего объема грузов 84,8 % приходится на минерально-строительные материалы, 9,4 % на промышленное сырье, 4,6 % составили нефтепродукты, зерно, лес и прочие грузы - 1,2 %.

По сравнению с навигацией 2021 года выросла протяженность водных путей с гарантированными габаритами на 15,5 км, перевод из 7 категории в 1-2 категории. На участке р. Москва от гидроузла Софьино до г/у Северка увеличены гарантированные глубины с 2,0 м до 2,2 м. Из перечня внутренних водных путей исключен участок р. Москва 7 категории, протяженностью 2 км.

Объем грузоперевозок по сравнению с предыдущей навигацией вырос на 4,4 % и превысил 26,5 миллионов тонн. Из общего объема грузов 84,8 % приходится на минерально-строительные материалы, 9,4 % на промышленное сырье, 4,6 % составили нефтепродукты, зерно, лес и прочие грузы - 1,2 %.

На обслуживании водных путей было задействовано 28 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению на транзите на 3 619,2 тыс. м3, дноочищений на 3392,7 тонн, тралений на 433,1 км2 и русловых изысканий, в количестве 506 съемок. Аварийных происшествий с транзитными судами по вине работников пути не зафиксировано.

В этом году были введены в эксплуатацию обстановочный теплоход «Владимир Макаров» проекта 3052 и промерное судно «Промерный-9» проекта 3330. На собственных ремонтных пунктах прослиповано 8 единиц флота. Подрядным способом завершен капитальный ремонт на 20 единицах флота.

Проведено 20 регулярных обследований сооружений, входящих в «Перечень объектов, имеющих судоходные гидротехнические сооружения, подлежащие декларированию». Также проведены 17 регулярных обследований сооружений, не входящих в «Перечень объектов, имеющих судоходные гидротехнические сооружения, подлежащие декларированию». Утверждено 14 деклараций безопасности.

На обслуживании водных путей было задействовано 28 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению на транзите на 3 619,2 тыс. м3, дноочищений на 3392,7 тонн, тралений на 433,1 км2 и русловых изысканий, в количестве 506 съемок. Аварийных происшествий с транзитными судами по вине работников пути не зафиксировано.

Завершены проектно-изыскательские работы по реконструкции подстанции 110 кВ «Икша II» № 232. Получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Объект передан Единому госзаказчику, ФКУ «Ространсмодернизация», для осуществления строительно-монтажных работ.

Инспекторами госпортконтроля проведены 1228 инспекций судов и иных плавучих объектов в бассейне ВВП. Всего по итогам проверок выявлено 2 891 нарушение обязательных требований. Оформлено и выдано 802 квалификационных документа, 347 удостоверений личности моряка и 143 мореходные книжки.

По завершении навигации на гидротехнических сооружениях ФГБУ «Канал имени Москвы» начинается межнавигационный ремонт. Изымаются знаки навигационной обстановки для обеспечения их надлежащей сохранности, а также проведения соответствующей профилактики и ремонта. Технический флот учреждения отправлен к местам зимнего судоремонта.


📰📷morflot.gov.ru; kim-online.ru

По заявлению заместителя министра водных ресурсов Китая ожидается, что ежегодные инвестиции в проекты по охране водных ресурсов страны впервые превысят 1 трлн юаней (около 142 млрд долларов США) в 2022 году.


Инвестиции Китая в водное хозяйство установили годовой рекорд

За первые десять месяцев этого года Китай осуществил инвестиции на сумму 921,1 млрд юаней в проекты по охране водных ресурсов, в том числе 97,5 млрд юаней только в октябре, заявил заместитель министра на пресс-конференции.

По его словам, с начала этого года Китай начал строительство 24 000 объектов водного хозяйства с общим объемом инвестиций 1,15 трлн юаней. Из реализуемых проектов 45 являются 
рекордными по масштабам.

В течение первых десяти месяцев на объектах водохозяйственного строительства было создано 2,26 млн рабочих мест, в том числе 1,83 млн для сельских рабочих.

По словам заместителя министра Китай будет продолжать продвигать такое строительство, обеспечивая при этом качество и безопасность, чтобы способствовать восстановлению экономики.

📷📰Xinhua

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты