Последние публикации

Германия. Шлюз Кайзер ⎼ однокамерный, однониточный. Расположен в Бремерхафене на территории Бременхафенского океанского порта. Шлюз соединяет реку Везер с районом доков, где расположены две судостроительные верфи, в порту Бремерхафен.

Судоходный шлюз Кайзер

Строительство шлюза велось с 1892 по 1896 годы. Ввод в эксплуатацию состоялся 23 августа 1897 года.

Размеры камеры шлюза составляют (ДхШ) 223,2 м х 28 м. Стоимость строительства шлюза составила 18,5 млн Немецких марок. В ходе реконструкции 2007 ⎼ 2011 годов длина шлюзовой камеры была увеличена до 305 м, а ширина до 55 м, что позволяет пропускать суда типа Панамакс. Глубина камеры составляет 13,5 м.

В качестве основных на обеих головах шлюза изначально были установлены двустворчатые ворота. В рамках реконструкции они были заменены откатными воротами.

ходе реконструкции 2007 ⎼ 2011 годов длина шлюзовой камеры была увеличена до 305 м, а ширина до 55 м, что позволяет пропускать суда типа Панамакс.

Шлюз Кайзер ⎼ однокамерный, однониточный.

Глубина шлюзовой камеры составляет 13,5 м.

Шлюз соединяет реку Везер с районом доков, где расположены две судостроительные верфи, в порту Бремерхафен.




В качестве основных на обеих головах шлюза изначально были установлены двустворчатые ворота. В рамках реконструкции они были заменены откатными воротами.

📷hermann-maschinenbau.de; weser-kurier.de; see-ingenieure.de

Во вторник камеры обеих ниток шлюза Ньюберг были закрыты для судопропуска из-за аварии. В настоящее время сооружение работает в штатном режиме.


Во вторник камеры обеих ниток шлюза Ньюберг были закрыты для судопропуска из-за аварии. В настоящее время сооружение работает в штатном режиме.

Авария на шлюзе Ньюберг произошла во вторник (08.02.2022). По предварительной версии от буксира-толкача отцепились 11 барж и проплыв ниже по течению 3 из них прошли под открытыми в это время затворами водосброса, а другие 8 барж перегородили вход в камеры шлюза и некоторые водопропускные отверстия плотины. Из-за данного происшествия эксплуатация сооружений была временно приостановлена.

В результате аварии никто не пострадал. Все баржи были найдены. На данный момент выполняется их технический осмотр для определения степени их повреждения и необходимости ремонта. 

После проведения визуального осмотра шлюз и водопропускная плотина возобновили свою работу в прежнем режиме.

Авария на шлюзе Ньюберг произошла во вторник (08.02.2022). По предварительной версии от буксира-толкача отцепились 11 барж и проплыв ниже по течению 3 из них прошли под открытыми в это время затворами водосброса, а другие 8 барж перегородили вход в камеры шлюза и некоторые водопропускные отверстия плотины. Из-за данного происшествия эксплуатация сооружений была временно приостановлена.

📷wiky.com; tristatehomepage.com

В г. Темплин будет построен новый шлюз, который заменит ранее законсервированный шлюз Канненбургер.


В г. Темплин будет построен новый шлюз, который заменит ранее законсервированный шлюз Канненбургер.

В г. Темплин на месте шлюза Канненбургер в ближайшее время начнется строительство нового шлюза. Старый шлюз  был законсервирован в 2017 г. Причиной консервации стало неудовлетворительное техническое состояние. С этого времени водное сообщение между озерами Гроссер Кувалль и Гроссер Ланкен было закрыто для прогулочных и туристических судов.

Для возобновления судоходства на данном участке в середине января текущего года был объявлен конкурс на строительство нового шлюза. Ориентировочная стоимость строительства составляет 8,5 млн евро (изначально планировалось потратить 3,5 млн евро). Строительство планируется завершить в конце 2023 г.

В г. Темплин на месте шлюза Канненбургер в ближайшее время начнется строительство нового шлюза. Старый шлюз был законсервирован в 2017 г. Причиной консервации стало неудовлетворительное техническое состояние. С этого времени водное сообщение между озерами Гроссер Кувалль и Гроссер Ланкен было закрыто для прогулочных и туристических судов.


Для справки:
Первоначальный шлюз Канненбургер был введен в эксплуатацию в 1795 г. В 1838 г. он был капитально отремонтирован. В 1906 г. шлюз был полностью перестроен с увеличением габаритов. После реконструкции его длина составила 41,5 м, ширина - 5,3 м. Стены камеры были выполнены из каменных плит уложенных на деревянный шпунт. Головы шлюза были выполнены из кирпича с частичной каменной облицовкой. Напор на сооружение 1,41 м. Основные ворота на обеих головах шлюза двустворчатые. После проведения комплексной оценки технического состояния 22 декабря 2017 г. шлюз был законсервирован из-за аварийного состояния деревянного шпунта в стенках камеры.


📷Sigrid Werner; Martin Risken

Польша. Шлюз Липки ⎼ однокамерный, однониточный. Расположен на 206,9 реки Одра в одноименном населенном пункте. Построен в 1907 г. Размеры камеры составляют (ДхШ) 187,32 х 9,6 м. Напор составляет 2,9 м. Стены камеры выполнены из кирпичной кладки. На обеих головах шлюза, в качестве основных, установлены двустворчатые ворота.

Судоходный шлюз Липки

Шлюз Липки ⎼ однокамерный, однониточный.

Расположен на 206,9 реки Одра в одноименном населенном пункте.

Размеры камеры составляют (ДхШ) 187,32 х 9,6 м. Напор составляет 2,9 м.

Стены камеры выполнены из кирпичной кладки.

На обеих головах шлюза, в качестве основных, установлены двустворчатые ворота.

📷kresy.org.pl; polska-org.pl; fotopolska.eu; Mariusz Ważny; Rado; Paweł POL

Инженерный корпус армии США опубликовал свои «планы расходов» по модернизации объектов инфраструктуры внутренних водных путей. На выполнение данных мероприятий выделяется 2,22 миллиарда долларов. В рамках указанного финансирования будут выполнены работы по реконструкции и строительству ряда судоходных шлюзов.


В США на модернизацию инфраструктуры внутреннего внутреннего транспорта потратят 2,2 млрд долларов

В США на модернизацию объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, в том числе судоходных шлюзов, потратят 2,2 млрд долларов. Денежные средства выделены в соответствии с принятыми поправками в Закон о развитии водных ресурсов в 2020 г. 

Выделяемый объем финансирования в несколько раз превышает средства затрачиваемые до этого года на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт судоходных сооружений, средняя величина которого в среднем составляет 310 млн долларов ежегодно за последние 10 лет.

Однако по оценкам экспертов на выполнение всех необходимых строительных и ремонтно-восстановительных работ потребуется  6,8 млрд долларов.


Перечень проектов, в части судоходные шлюзы, на которые выделяются денежные средства

строительство второй нитки шлюза Кентукки 
выделяется 465,49 млн долларов  на достройку второй нитки шлюза (первая эксплуатируется с 1942 г.), которая должна быть завершена к 2024 г. (общая стоимость работ оценена в 1,2 млрд долларов);

реконструкция вспомогательной камеры шлюза Монтгомери (эксплуатируется с 1936 г.) с увеличением ее габаритов
выделяется 857,71 млн долларов (первый реконструируемый шлюз из трех запланированных на реке Огайо)

строительство второй нитки шлюза №25 (шлюз эксплуатируется с 1939 г.) на Верхней Миссисипи 
выделяется 732 млн долларов 

капитальный ремонт шлюза Томас Дж. О’Брайен (эксплуатируется с 1960 г.)
выделяется 52,52 млн долларов


📷 ajot.com

Франция. Малый шлюз в Тьенвиле, не работающий с 1980-ых гг., готов к открытию весной и возобновит пропуск маломерного флота. Работы по его реконструкции длились с января 2021 г. Итоговая стоимость ремонтных работ составила 1,6 млн евро. Пропуск маломерных судов через данную камеру позволит ежегодно экономить около 2 млн кубометров воды, которые тратились при их пропуске через шлюз Роберт Шуман, расположенный неподалеку.


Шлюз не эксплуатировался с 1980-х годов

Малый шлюз в Тьенвиле готов к открытию весной

Малый шлюз в Тьенвиле возобновит пропуск маломерного флота

Малый шлюз в Тьенвиле, не работающий с 1980-ых гг., возобновит пропуск маломерного флота

Работы по реконструкции шлюза в Тьенвиледлились с января 2021 г.

Работы по реконструкции шлюза в Тьенвиле обошлись в 1,6 млн евро

Реконструкция шлюза позволит ежегодно экономить 2 млн кубических метра вода

Пропуск маломерных судов через данную камеру позволит ежегодно экономить около 2 млн кубометров воды, которые тратились при их пропуске через шлюз Роберт Шуман, расположенный неподалеку.

Работы по его реконструкции длились с января 2021 г. Итоговая стоимость ремонтных работ составила 1,6 млн евро.

Ремонтное шандорное заграждение

📷Armand FLOHR

Другие новости по теме:

Малый шлюз в Тьенвиле будет снова открыт для судопропуска

На малом шлюзе в Тьенвиле продолжается реконструкция

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы