Последние публикации

Германия. Шлюз Меппен ⎼ двухниточный, однокамерный. Расположен на 163,9 км канала Дортмунд-Эмс в г. Меппен. Строительство сооружения длилось с 1953 по 1956 гг. Напор на сооружение составляет 7,5 м. Стены камер обеих ниток шлюза выполнены из шпунта, головы ⎼ из монолитного железобетона.

Судоходный шлюз Меппен на канале Дортмунд-Эмс

Около 50% воды для наполнения камер поступает из сберегательных бассейнов. На верхних головах обеих камер в качестве основных установлены подъемно-опускные ворота, оснащенные противовесами. На нижних головах также установлены подъемно-опускные ворота.

Полезная длина малой (Восточной) шлюзовой камеры составляет 100 м, ширина ⎼ 12 м. Большая (Западная) камера имеет аналогичную ширину. Ее длина после реконструкции 2005 ⎼ 2007 гг.   составляет 165 м. 

Средняя интенсивность судопропуска через сооружение составляет 33 судна в день.

Благодаря своему историческому и городскому значению шлюз признан памятником архитектуры.

Шлюз Меппен





📷 WSA, lindschulte.de
📹ardmediathek.de

Новые снимки со строительства судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу в Польше.


Январские снимки со строительства канала через Балтийскую косу

Новые снимки со строительства судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу в Польше.

Новые снимки со строительства судоходного канала через Вислинскую косу

Новые снимки со строительства судоходного канала через Вислинскую косу в Польше.

Новые снимки со строительства судоходного канала через Балтийскую косу

elblag.naszemiasto.pl; tvmalbork.pl; dziennikbaltycki.pl; przekopmierzei.pl

В Бельгии до конца года выполнят замену ворот на историческом шлюзе Толхёйс. Стоимость работ оценивается примерно в 2 млн евро. 


В Бельгии выполнят замену ворот на историческом шлюзе Толхёйс. Стоимость работ оценивается примерно в 2 млн евро.

В начале следующего года компания De Vlaamse Waterweg проведет реконструкцию шлюза Толхёйс, расположенного в городе Гент. В рамках ремонтных работ будет выполнена замена старых двустворчатых деревянных ворот. Новые ворота будут изготовлены по старым чертежам и из той же породы дерева, что и заменяемые ⎼ дуба. Необходимость замены ворот обусловлена их гниением и значительным износом.

Замена ворот будет выполнена летом текущего года. До этого времени шлюз оснастят дистанционной системой управления. Общая стоимость работ оценивается примерно в 2 050 000 евро.

В начале следующего года компания De Vlaamse Waterweg проведет реконструкцию шлюза Толхёйс, расположенного в городе Гент.

Замена ворот будет выполнена летом текущего года. До этого времени шлюз оснастят дистанционной системой управления. Общая стоимость работ оценивается примерно в 2 050 000 евро.

В рамках ремонтных работ будет выполнена замена старых двустворчатых деревянных ворот. Новые ворота будут изготовлены по старым чертежам и из той же породы дерева, что и заменяемые ⎼ дуба.

Шлюз Толхёйс эксплуатируется 1889 г. Длина камеры составляет 85 м, ширина ⎼ 12 м. Стены камеры и головы шлюза выполнены из натурального камня. На обеих головах шлюза установлены двустворчатые дубовые ворота. Маневрирование воротами осуществляется с помощью электрогидравлического привода.


Для справки:
Шлюз Толхёйс эксплуатируется с 1889 г. Длина его камеры составляет 85 м, ширина ⎼ 12 м. Стены камеры и головы шлюза выполнены из натурального камня. На обеих головах шлюза установлены двустворчатые дубовые ворота. Маневрирование воротами осуществляется с помощью электрогидравлического привода.
 
📰📷pzc.nl; nieuwsblad.be; gent-geprent.com
 

Нидерланды. Через две недели крупнейший в мире морской шлюз в Эймёйдене будет официально введен в постоянную эксплуатацию.


Через две недели крупнейший в мире морской шлюз в Эймёйдене будет официально введен в постоянную эксплуатацию

Строительство нового морского шлюза шириной 70 метров, длиной 500 метров и глубиной 18 метров было завершено в прошлом году консорциумом подрядчиков OpenIJ. За последние несколько месяцев месяцев новый шлюз был тщательно протестирован, чтобы подготовить его к официальному открытию в начале этого года.

Официальная церемония его открытия состоится в среду, 26 января 2022 года, во время которой весь шлюзовой комплекс Эймёйден будет закрыт для судоходства.

За последние несколько месяцев месяцев новый шлюз был тщательно протестирован, чтобы подготовить его к официальному открытию в начале этого года.

Контракт на строительство нового шлюза был заключен в 2015 году с консорциумом подрядчиков, состоящим из 5 компаний. Строительные работы, начавшиеся в 2016 году, которые велись компаниями BAM Infra и VolkerWessels, были завершены прошлой осенью.

Дноуглубительные и земляные работы выполнялись компаниями Van Oord и Boskalis. После открытия шлюза обе эти компании будут отвечать за поддержание проектной глубины канала в течение последующих 26 лет.


📰📷dredgingtoday.com; rijkswaterstaat.nl
Австрия. Судоходный шлюз Нусдорф ⎼ однониточный, однокамерный. Является единственным судопропускным сооружением на Дунайском канале. Расположен в пригороде Вены ⎼ Нусдорфе. Построен на основании закона от 18.07.1892 г., предусматривавшего, одновременное строительство городской железной дороги и преобразование Дунайского канала в торговый и зимний порт. Помимо шлюза законом было предусмотрено строительство водосбросной плотины, которая носит такое же название.

Судоходный шлюз Нусдорф

До строительства этих сооружений в Нусдорфе, Дунайский канал до Первой мировой войны был защищен от плавающего льда и в значительной мере также от затопления плавучими затворами, длина которых составляла 48,6 м, высота 5,7 м, вес ⎼ 440 т.

Водосбросная плотина построена в период с августа 1894 по 1899 гг. Кладка стен завершена в 1897 году, а стальная конструкция собрана в августе 1898 г. Здание администрации возведено в 1899 г. Строительство шлюза выполнено в это же время. Его габариты составили: длина ⎼ 85 м, ширина ⎼ 15 м. Напор составляет 3,5 м. 

До строительства этих сооружений в Нусдорфе, Дунайский канал до Первой мировой войны был защищен от плавающего льда и в значительной мере также от затопления плавучими затворами, длина которых составляла 48,6 м, высота 5,7 м, вес ⎼ 440 т.

Над плотиной возвели мост, на котором установили бронзовые фигуры львов скульптора Рудольфа Вейра.

Первое испытание плотины произошло во время наводнения 1899 года, когда она предотвратила затопление участков Вены вблизи Дунайского канала. 

В период с 1899 по 1911 гг. выполнялись работы по благоустройству стен канала и работы связанные с его углублением.

Водосбросная плотина построена в период с августа 1894 по 1899 гг.

Над плотиной возвели мост, на котором установили бронзовые фигуры львов скульптора Рудольфа Вейра.

Над плотиной возвели мост, на котором установили бронзовые фигуры львов скульптора Рудольфа Вейра.

В апреле 1945 года плотина была взорвана. В 1947 году была построена временная деревянная дорожка, по которой пешеходы могли переходить Дунайский канал. В период с 1953 по 1955 год все повреждения были устранены, а также было демонтировано плавучее заграждение.

В период с 1964 по 1966 гг. выполнена реконструкция шлюза, при реализации которой было заменено механическое оборудование. На данный момент в качестве основных на обеих головах шлюза установлены клапанные ворота.

Судоходный шлюз Нусдорф

В 2004 ⎼ 2005 гг. была построена электростанция, которая не изменила исторический облик сооружения. Ее суммарная мощность составляет 4,8 МВт.

Весной 2017 года, для миграции рыбы был открыт рыбоход длиной 322 м.

Водосбросная плотина Нусдорф

Основные ворота верхней головы шлюза Нусдорф

Судоходный шлюз Нусдорф

Судоходный шлюз Нусдорф

Судоходный шлюз Нусдорф

Судоходный шлюз Нусдорф в Австрии





📰📷 Werner Klein; wikipedia.org; wikiwand.com; austria-forum.org; ru.wikipedia.org;
albertmilde.com; döbling.com

В Нидерландах приступили к ремонту основных ворот вспомогательной камеры шлюза Волкерак


На шлюзе Волкерак ремонтируют основные ворота

На вспомогательный камере судоходного шлюза Волкерак, которая предназначена для пропуска маломерного флота, подрядная организация приступила к работам по подъему и ремонту его основных ворот.

В 2021 ⎼ 2022 гг. будет отремонтирован первый комплект ворот, в 2022 ⎼ 2023 гг. второй. Данные работы выполняются в рамках капитального ремонта шлюза Волкерак, эксплуатируемого с 1968 г., который помимо данной камеры, включает в себя еще три основных однокамерных шлюза. Общая стоимость капитального ремонта сооружений оценивается в 2,75 млн евро.

В Нидерландах приступили к ремонту основных ворот вспомогательной камеры шлюза Волкерак

На вспомогательный камере судоходного шлюза Волкерак, которая предназначена для пропуска маломерного флота, подрядная организация приступила к работам по подъему и ремонту его основных ворот.

В 2021 ⎼ 2022 гг. будет отремонтирован первый комплект ворот, в 2022 ⎼ 2023 гг. второй. Данные работы выполняются в рамках капитального ремонта шлюза Волкерак, эксплуатируемого с 1968 г., который помимо данной камеры, включает в себя еще три основных однокамерных шлюза. Общая стоимость капитального ремонта сооружений оценивается в 2,75 млн евро.

📷pzc.nl

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы