Заключен контракт на строительство второго шлюза канала Сена-Северная Европа

Во Франции стартует строительство шлюза Уази-ле-Верже в рамках прокладки канала Сена-Северная Европа. Стоимость строительства сооружения составляет более 300 миллионов евро.

Компания Seine‑Nord Europe Canal Company (SCSNE) объявила о заключении контракта на строительство шлюза Уази-ле-Верже ⎼ одного из ключевых объектов канала Сена‑Северная Европа. Подрядчиком выступит консорциум во главе с Spie Batignolles Génie Civil, в который также входят компании Besix и NGE.

Строительство шлюза начнется весной 2027 года после завершения подготовительных и земляных работ. Стоимость строительства составляет около 315 млн евро без учета НДС. Численность персонала на пике работ будет достигать до 700 человек.

Шлюз станет вторым по величине напора на канале, который составит 25 метров. Согласно проекта шлюз однокамерный, однониточный. Длина шлюзовой камеры составит 195 метров, ширина ⎼ 12,5 метра. Время наполнения составит 13 минут.

Для минимизации воздействия на окружающую среду проектом предусмотрено наличие сберегательных бассейнов. Также вода, которую нельзя сохранить, будет перекачиваться из нижнего бьефа в верхний, что позволит избежать потерь водных ресурсов.

Особое внимание уделено логистике: по правилам SCSNE не менее 23 % материалов должны доставляться на стройплощадку железнодорожным или водным транспортом. Консорциум сделал ставку на масштабную доставку судами с использованием нового рабочего причала в Обеншель‑о‑Бак. Этот подход соответствует стратегии декарбонизации строительных площадок, утверждённой Наблюдательным советом SCSNE в 2019 году.

Реализация проекта будет проходить в три этапа:

1. Исследования и подготовительные работы – до первой половины 2027 года.

2. Строительство шлюза – до 2031 года. На этом этапе возведут основные конструкции, включая сберегательные бассейны и насосную станцию.

3. Гидравлические испытания и ввод в эксплуатацию сооружения – 2031–2032 годы.

Ожидается, что после запуска шлюз станет не только важным элементом транспортной инфраструктуры, но и туристической достопримечательностью. Планируется возведение здания для посетителей по отдельному контракту, что позволит организовывать экскурсии, включить объект в туристические маршруты региона О‑де‑Франс, а также создать новые рабочие места в сфере услуг.

По заявлению SCSNE выбор консорциума обусловлен наличием подтверждённого опыта реализации сложных гидротехнических проектов на национальном и международном уровнях, продуманного подхода к решению технических и экологических задач, а также соответствия строгим требованиям безопасности.


Для справки