Последние публикации

В пятницу грузовое судно, перевозившее железную руду затонуло в камере шлюза Гайслинг, расположенного на реке Дунай. Всем членам экипажа удалось спасти. Работы по подъему судна начнутся в ближайшее время. После этого на шлюзе приступят к запланированным ранее ремонтным работам.


В Германии грузовое судно затонуло во время шлюзования

10.03.2023 около 13 ч. 25 мин. по неустановленным причинам грузовое судно "Achim" затонуло в процессе шлюзования в камере шлюза Гайслинг (глубина камеры 11,3 м), расположенного на реке Дунай. Судно ходит под немецким флагом. Его длина составляет 85 м, ширина - 8,3 м. На момент аварии на его борту находилось примерно 1000 т железной руды.

По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская помощь из-за попадания в легкие большого количества воды, другому из-за переохлаждения.

На месте аварии проводятся необходимые мероприятия. Причины происшествия устанавливаются. Сообщается, что несмотря на утечку топлива угроза загрязнения окружающей среды отсутствует из-за ее локализации в закрытой камере шлюза.

Сумма ущерба подсчитывается и будет определена после подъема судна и осмотра камеры шлюза. 

Поскольку планировался трехнедельный ремонт данного шлюза в ближайшее время, судоходство осуществляется по ранее утвержденным альтернативным маршрутам. К работам по подъему судна приступят в ближайшее время.

грузовое судно "Achim"В пятницу грузовое судно, перевозившее железную руду затонуло в камере шлюза Гайслинг, расположенного на реке Дунай.

На момент аварии на его борту находилось примерно 1000 т железной руды.По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская помощь из-за попадания в легкие большого количества воды, другому из-за переохлаждения.

По имеющейся информации все члены экипажа спасены, одному из них потребовалась медицинская потребовалась двум членам экипажаВсем членам экипажа удалось спасти. Работы по подъему судна начнутся в ближайшее время. После этого на шлюзе приступят к запланированным ранее ремонтным работам.

Сумма ущерба подсчитывается и будет определена после подъема судна и осмотра камеры шлюза.несмотря на утечку топлива угроза загрязнения окружающей среды отсутствует из-за ее локализации в закрытой камере шлюза.


📰📷pfaffenhofen-today.de; mittelbayerische.de; polizei.bayern.de; idowa.de; forum-schiff.de

Проект реконструкции судоходных шлюзов №15 и №16 со строительством дополнительной камеры №15А в Нижегородской области 2 марта 2023 года получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».


Проект реконструкции шлюзов Городецкого гидроузла одобрен Главгосэкспертизой
 
Проект первого этапа реконструкции Городецкого гидроузла ФБУ "Администрация Волжского бассейна" получил положительное заключение госэкспертизы. Соответствующая информация опубликована на ГИС ЕГРЗ.

Документация по первому этапу подготовлена по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры». Проектом предусмотрена реконструкция шлюзов №№ 15, 16 и строительство дополнительной камеры №15А.  Дополнительная камера должна решить проблему перехода крупных судов через Городецкий гидроузел, а для прохода кораблей по 40-километровому участку Волги между Городцом и Нижним Новгородом потребуются дноуглубительные работы. Второй этап предусматривает углубление судового хода.

Подрядчиком на проектирование и реконструкцию данных сооружений является ООО "МСУ-1". Стоимость выполнения всего комплекса работ оценена в 21,8 млрд руб., из них 8,9 млрд руб. будет выделено в текущем году. Все работы должны быть завершены до конца 2024 года.


📷 ООО "МСУ-1"

Бразилия. Шлюз Барири ⎼ расположен в притоке Параны реки Тиете в муниципалитете Барири. Входит в состав одноименной гидроэлектростанции с установленной мощностью 136,8 МВт.


Судоходный шлюз Барири

Шлюз Барири ⎼ двухкамерный, однониточный, железобетонный. Длина камеры составляет 142 м, ширина ⎼ 12 м, глубина на пороге ⎼ 3,5 м. Введен в постоянную эксплуатацию в 1965 г. В качестве основных на верхней и нижний головах установлены подъемно-опускные ворота, на промежуточной ⎼ двустворчатые.

шлюз Барири







📷 Eduardo Rosa, sampi.net.br

Польша. На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст). Стоимость ремонтных работ оценивается в 9 млн злотых. Работы продлятся до конца года. До тех пор водный путь в Быдгощ останется закрытым.


Шлюз №8 на Быдгощском канале закрыт на ремонт

9 декабря 2022 года Государственный холдинг Польских вод подписал контракт на реконструкцию шлюза Накло Всход, расположенного на Быдгощском канале, на водном пути Висла-Одра, который является частью международного водного пути Е-70.

Для осушения камеры со стороны верхнего бьефа установлено ремонтное заграждение из шпунта Ларсена. Внутри камеры пришвартованы баржа и понтон. После осушения камеры подрядчик приступит к основным работам. Будут устранены дефекты стен камер и голов шлюза, а также отремонтированы основные ворота шлюза. Объект получит дополнительное ограждение и отремонтированную внутреннюю подъездную дорогу. Стоимость инвестиций составляет более 9 млн злотых (примерно 150,84 млн рублей).

Шлюз Накло Всход был построен в 1800-1801 гг в рамках ремонта и реконструкции канала. Как и все остальные шлюзы канала он имел деревянные стены с устоями, выполненными из каменной кладки. В 1887–1889 годах сооружение было перестроено в каменно-кирпичном виде.

Нынешний вид шлюз получил к 1910-1914 годам, когда была произведена очередная реконструкция Быдгощского канала. В 2005 году шлюз Накло Всход вместе с сопутствующими сооружениями был внесен в реестр памятников.

На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)

На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)

На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)

На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)

На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)На Быдгощском канале приступили к ремонту шлюза №8 Накло Всход (Накло Эаст)

📰📷bydgoszcz.wyborcza.pl

На официальном интернет-портале правовой информации опубликовано распоряжение правительства Российской Федерации от 07.02.2023 г. №267-р, об утверждении перечня объектов капитального строительства, мероприятий, объектов недвижимого имущества, входящих в систему документов комплексной государственной программы Российской Федерации "Строительство". Данным распоряжением в частности предусмотрено финансирование пяти судоходных гидротехнических сооружений.  


Распоряжением Правительства Российской Федерации от 07.02.2023 № 267-р установлен объем финансирования за счет средств федерального бюджета пяти объектов капитального строительства и укрупненных инвестиционных проектов в области судоходных гидротехнических сооружений на 2023 - 2025 гг. Общая сумма за указанный период составляет 33,61 млрд руб. Из них половина выделяемых средств приходится на 2023 г. Следует отметить, что объем средств федерального бюджета на 2024 г. и последующие годы и объем иных источников могут быть уточнены в ходе формирования федерального закона о федеральном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

Перечень объектов и объем их финансирования по годам представлен ниже.

опубликовано распоряжение правительства РФ от 07.02.2023 г. №267-р, которым предусмотрено финансирование 5 судоходных гидротехнических сооружений

С полным текстом распоряжения можно ознакомиться пройдя по ссылке.

Франция. Второстепенная камера шлюза Ла Каве введена в эксплуатацию после 9 месяцев ремонтных работ.


Завершена реконструкция второстепенной камеры шлюза Ла Каве

Реконструкция второстепенной камеры шлюза Ла Каве выполнялась в рамках масштабной программы модернизации по возвращению в эксплуатацию второстепенных шлюзов, расположенных в верхнем течении Сены, которые десятилетиями не использовались, с целью повышения конкурентоспособности речного транспорта. Данный шлюз не эксплуатировался с 2000 г.

При реконструкции выполнены общестроительные работы, заменены рабочие ворота, модернизированы швартовые устройства и проведена наладка дистанционной системы управления. Стоимость ремонтно-восстановительных работ составила 7 млн евро.

Изначально планировалось завершить работы до октября 2022 года (за 6 месяцев). Однако из-за различных непредвиденных осложнений работы были завершены на три месяца позже.

После ремонта шлюза Ла Каве в следующем году будут проведены ремонтные работы второстепенной камере шлюза Шампань.



📰📷 actu.fr

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы