Последние публикации

На портале для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения размещен текст проекта Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности гидротехнических сооружений». 

 С текстом проекта Вы можете ознакомиться перейдя по ссылке https://regulation.gov.ru/projects#search=О безопасно..


Просьба всех заинтересованных, ознакомится с текстом проекта Федерального закона, и отправить свои предложения!

В суде рассмотрено дело о взыскании средств с ФБУ «­Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» 

Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск проектировщика Нижегородского низконапорного гидроузла — ООО «Техтрасстрой» к заказчику — ФБУ «­Администрация Волжского бассейна» о взыскании долга, снизив запрошенную сумму с 67,8 млн рублей до 54 млн рублей. 

Третьим лицом в деле участвовало Федеральное агентство морского и речного транспорта.

Истец требовал 67 820 672 рубля долга. Слушания переносились в связи с тем, что представитель истца заявил «ходатайство об отложении судебного разбирательства, в связи с возможностью урегулирования спора мирным путем». Вероятно, миром дело не удалось решить и суд частично иск удовлетворил.
«Взыскать с Федерального бюджетного учреждения «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Техтрансстрой» (ОГРН: 1 066 312 051 486) 54 256 537 руб. 60 коп. задолженности, а также 194 725 руб. 08 коп. расходов по оплате государственной пошлины. В удовлетворении остальной части иска отказать. Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд», — уточняется в определении суда.


Решение ещё не вступило в законную силу.
В этом году судоподъемник Сен-Луи-Арзвиллер празднует свой 50-летний юбилей. Это сооружение, построенное прежде всего для грузоперевозок, очень быстро стало туристической достопримечательностью и ежегодно привлекает более 100 000 посетителей. 

 С более подробной информацией о данном судоподъемнике можно ознакомиться перейдя по ссылке https://vk.com/@-170485135-nemnogo-istorii



1912 г. шлюз Davis 
На фото сверху показана закладка водопропускных труб под днищем камеры шлюза Davis перед бетонированием.

 На фото снизу шлюз Davis в наше время.
Шлюз Davis в наши дни
Как сообщает издание The Waterways Journal фирма G&G Steel недавно завершила изготовление новых основных двустворчатых ворот для верхней и нижней голов шлюза №12, расположенного в верховьях р. Миссисипи (США).

Параметры ворот ВхД, м (высота х длина):
Верхние - 7.62 х 18.9 м, вес 110 т (одной створки);
Нижние - 9.14 х 18.9 м, вес 120 т (одной створки).

У G & G  Steel готовы к отправке основные ворота для шлюзов №№ 2, 15 (основная камера), в процессе сборки находятся ворота для вспомогательной камеры шлюза №15.
Ворота для обеих камер шлюза № 15 планируется отгрузить этим летом.

 Ворота для шлюза №12 были отправлены из Кордовы, штат Алабама, по реке Черный воин, 3 апреля.Ворота были загружены на баржу, буксируемую буксирным судном Cooper Marine & Timberlands Ashleigh.
В нормальных условиях баржа была бы перемещена вверх по водному пути Теннесси-Томбигби к реке Огайо, а затем - к Верхней Миссисипи. Однако в связи с обмелением водный путь Теннесси-Томбигби был закрыт. Поэтому баржу вместо этого отбуксировали вниз по Теннесси-Томбигби к заливу Intracoastal Waterway, а затем вверх по реке Миссисипи из Нового Орлеана. Срок доставки ворот составил около одного месяца.
Транспортировка новых ворот для шлюза №12 (США)
(Фото: G & G  Steel)

В соответствии с распоряжениями Федерального агентства морского и речного транспорта от 21.03.2019 № ЮЦ-99-р, от 21.03.2019 № ЮЦ-103-р, от 21.03.2019 № ЮЦ-104-р, от 21.03.2019 № ЮЦ‑105-р С 22 по 26 апреля 2019 года проведено преддекларационное обследование  сооружений ФБУ«Администрация "Волго-Дон":

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы