Последние публикации

Ведется прием заявок на участие в открытом конкурсе на выполнение работ по капитальному ремонту гидротехнических сооружений гидроузла №3 Северско-Донецкой шлюзованной системы ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация». Начальная цена контракта составляет 83,4 млн рублей. Завершение выполнения работ намечено на октябрь 2027 года.



Наименование объекта закупки: «Капитальный ремонт струенаправляющей дамбы, речного откоса, стен камеры судоходного шлюза гидроузла № 3 СДШС».

Разработчик проектной документации: ООО «ГрандПроект» .

Начальная цена контракта составляет: 83 397 222,96 (Восемьдесят три миллиона триста девяносто семь тысяч двести двадцать два) рубля 96 копеек. Из них на 2026 год предусмотрено выделение 30 000 000, на 2027 год – 53 397 222,96. Размер аванса – 30%.

Выполнение ремонтных работ разделено на 3 этапа.

Первый этап. С даты заключения контракта по 20.11.2026 года.


Обустройство временных зданий и сооружений, демонтаж речного откоса, монтажные работы.
 На данный этап планируют выделить 15,4 миллиона рублей.

Второй этап. С 21.11.2026 по 20.04.2027


Демонтаж/б лотков струенаправляющей дамбы, разборка каменного крепления струенаправляющей дамбы и т. д., а также установка опор и других сооружений для ремонта. 
На второй этап планируется выделить 64,4 миллиона рублей.

Третий этап. С 01.06.2027 по 01.10.2027


Завершение работ по капитальному ремонту, а также демонтаж временных зданий и сооружений, вывоз строительного мусора.

Работы будут проводить как в навигационный период (работы выполняются с помощью плавтехники), так и в межнавигационный период. Все работы в навигационный период ежедневно согласовываются с заказчиком.

В период с 1 апреля по 31 мая 2027 года подразумевается запрет «АЧТУ Росрыболовства» на производство работ в водоохранной зоне. Если организация планирует проводить строительные, земляные или иные работы в водоохранной зоне, необходимо получить обязательное согласование с Росрыболовством.


Прием заявок осуществляется до 07 июля 2026 года. Итоги конкурса будут подведены 09 июля 2026 г.

Подробнее с условиями конкурса и конкурсной документацией можно ознакомиться по ссылке

На сайте Главного управления МЧС России по Ростовской области сообщается о навале судна на основные ворота нижней головы Кочетовского шлюза



В Главное управление МЧС России по Ростовской области поступило сообщение о том, что в г. Семикаракорск на Кочетовском гидроузле, т/х «Альфа» (флаг РФ) заходя в камеру гидроузла, совершил навал на нижние ворота носовой частью судна. В настоящее время степень повреждения ворот и судна уточняется. Судовой ход перекрыт. Розлива нефтепродуктов нет.

На месте работают силы и средства от РСЧС 10 человек, 4 единицы техники.

📰📷 61.mchs.gov.ru

Росморречфлот. Общая строительная готовность первого пускового комплекса Багаевского гидроузла составляет 90%



На водосбросной плотине завершён монтаж всех 12 затворов, а также двух ремонтных и двух аварийно-ремонтных затворов.

На левом берегу реки Дон возведены конструкции служебного жилья – 32 дома в посёлке эксплуатационников.

Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил 274 800 куб. м, что составляет 98% от проектного объема первого пускового комплекса.

На данный момент на объекте продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов механического оборудования – электроцилиндров к затворам плотины и створкам ворот к шлюзу.

Ведутся работы по внутренней отделке домов, устройству внутренних и наружных инженерных сетей.


Земляные работы по тракту рыбоходно-нерестового канала выполнены на 97%, выполнение оставшихся 3% планируется параллельно с разбором строительных перемычек.

Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны, водосбросных очистных сооружений и канализационных очистных сооружений.

На строительной площадке задействовано 1568 человек и 170 единиц техники.

В течении первого квартала 2025 года будут продолжены работы по монтажу гидротехнического оборудования первого пускового комплекса.

Монтаж крупногабаритных и тяжеловесных элементов конструкций с предварительной сборкой осуществляется непосредственно после поступления их на строительную площадку с завода.


Напомним, Багаевский гидроузел – это крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России. В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.

Проект позволит устранить «узкие» места на реке Дон, входящей в состав Единой глубоководной системы Европейской части РФ, и обеспечить гарантированную глубину водного пути не менее 4 метров на участке протяженностью 85 км. Пропускная способность участка увеличится до 19 млн тонн грузов.

📰📷 morflot.gov.ru

Основные работы, которые на данный момент ведутся на объекте, включают в себя укладку бетона в массивы водосбросной плотины и судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 214 тыс. м3 (79% от проектного объема). Об этом сообщает пресс-служба ФКУ "Ространсмодернизация".


Основные работы, которые на данный момент ведутся на объекте, включают в себя укладку бетона в массивы водосбросной плотины и судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 214 тыс. м3 (79% от проектного объема)

Завершено бетонирование бычков плотины.

Темпы бетонирования массивных конструкций достигли в среднем до 25 000 м3 в месяц. На площадке работают три бетонных завода.

На правом берегу Дона продолжается укладка кирпича в жилых домах, а также строительство вспомогательных объектов.

На водосбросной плотине смонтированы пороги на 12 пролетах из 12-ти, поставлено 53% оборудования, и начат монтаж закладных частей.

Завершена установка семи затворов головного регулятора рыбоходно-нерестового канала, смонтировано 8 из 24 затворов на водосбросной плотине.

В строительстве гидроузла задействовано порядка 2 тыс. человек и 192 единицы техники.

Бетонирование всех конструкций в рамках первого этапа планируется завершить в 2024 году, а монтаж оборудования на указанных конструкциях - в I квартале 2025 года.

Напомним, что Багаевский гидроузел - крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России.

В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса донского региона.

Будет обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.

Проект решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4,0 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км.

Пропускную способность участка планируется повысить до 19 млн. тонн.

Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».

📰📷ppp-transport.ru

В соответствии с распоряжением Росморречфлота от 29.12.2023 года № БТ-527-р в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей 1 апреля состоялось торжественное открытие транзитной навигации 2024 года, сообщается на официальном сайте ведомства


В соответствии с распоряжением Росморречфлота от 29.12.2023 года № БТ-527-р в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей 1 апреля состоялось торжественное открытие транзитной навигации 2024 года, сообщается на официальном сайте ведомства

В торжественной обстановке в 11 часов (МСК) танкер «Дорида» (судоволаделец – ООО «Прайм Шиппинг») прошлюзовался через камеру №2 Кочетовского гидроузла и проследовал на погрузку в порт Саратов.

Руководитель администрации Сергей Гайдаев, коллектив Кочетовского гидроузла и студенты Института водного транспорта имени Г.Я. Седова поприветствовали экипаж судна и пожелали счастливого пути, безаварийной работы в навигацию 2024 года и традиционные семь футов под килем.

К 01 апреля водный путь в зоне ответственности администрации полностью готов к пропуску транзитного флота.

Средства навигационного оборудования выставлены на штатные места. Выполнены тральные работы на площади 31,0 кв. км. Набраны рабочие отметки на Кочетовском гидроузле.

За время зимнего судоремонта 2023–2024 годов отремонтировано 28 единиц флота, в том числе был выполнен: средний ремонт – на 14 единицах, текущий ремонт – 14 единиц. За время ремонта произведено слипование 15 судов.

В связи с переформированием русла в межнавигационный период и необходимостью пропуска флота в начальный период навигации, администрация уже выполнила дноуглубительные работы на самых лимитирующих участках водного пути земснарядом «Донской-604» до наступления нерестового периода (1 апреля) в объёме 164 тыс. м3.

С целью поддержания безопасных условий судоходства в бассейне, в 2024 году планируется выполнить дноуглубительные работы на 23 лимитирующих участках водного пути в объёме около 800 тыс. м3.

Изыскательско-русловой партией планируется выполнить около 300 русловых съёмок.

На сегодняшний день, отметка Цимлянского водохранилища составляет 34,50 мБС (НПУ – 36,00 мБС), приток к водохранилищу 853 м3/с.

По прогнозу Росгидромета общий объём притока воды в Цимлянское водохранилище в паводковый период составит от 7 до 9 км3 (норма – 11 км3).



В соответствии с заседанием Межведомственной рабочей группы при Донском Бассейновом Водном Управлении по регулированию режима работы Цимлянского водохранилища, принято решение об установлении расходов воды в створе Цимлянской плотины в объёме 380 м3/с с 01 апреля 2024 года до особого распоряжения.

В период весеннего половодья, при этих установленных расходах воды и с учетом приточности р. Северский Донец, прогнозируемая глубина судового хода на не зарегулированном участке ниже Кочетовского гидроузла составит 380 - 400 см.

По информации судовладельцев и грузовладельцев прогнозируемый объём перевозок грузов в навигацию 2024 года может составить 6,5 млн. тонн.

📰📷morflot.gov.ru

Строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону выполняется в соответствии с графиком. Об этом сообщается на официальном сайте АО «СоюзГидроТранс», являющимся субподрядчиком строительства гидроузла.



В начале марта численность персонала, работающего на строительной площадке гидроузла, составила более 1660 человек (увеличение на 900 человек с августа 2023 года). В зависимости от объемов работ в ближайшее время планируется дальнейшее увеличение количества персонала до 1800 человек. Такая численность, особенно рабочих (арматурщики, монтажники оборудования, сварщики, бетонщики и др.), обусловлена одновременным выполнением строительных работ на нескольких участках общей площадью более 110 га.

Завершено строительство благоустроенных общежитий общим числом более 1700 мест в непосредственной близости от строительных площадок, организована работа столовой и трансфер работников на площадки и обратно. Весь персонал обеспечен спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.


Работы продолжаются в соответствии с графиком: забетонированы монолитные секции водосбросной плотины, конструкции судоходного шлюза, монолитные секции головного регулятора рыбоходно-нерестового канала. С августа 2023 года общий объем бетонирования составил 76 000 м³.

Начато изготовление гидромеханического оборудования, которое по графику доставляется на гидроузел. Наиболее крупными являются затворы водосбросной плотины длиной 22 м, шириной 3 м, весом одной единицы 30 т. Перевозка таких негабаритных частей оборудования осуществляется специальным автотранспортом и требует отдельного разрешения. В марте запланирована поставка 315,6 тонн готового оборудования.

В текущем году предстоит завершить бетонирование всех объектов гидроузла, с начала осени начать монтаж основного оборудования, в навигацию 2025 года завершить его пуско-наладку и ввести в эксплуатацию объекты гидроузла: водосбросную плотину, судоходный шлюз и рыбоходно-нерестовый канал.

📰📷s-hydrotrans.ru

C середины 2023 года были значительно увеличены темпы строительства 2-го (основного) этапа Багаевского гидроузла ⎼ проекта федерального значения, направленного на обеспечение гарантированных габаритов водного пути для безопасного судоходства по Единой глубоководной системе на участке реки Дон между створами Кочетовского и Багаевского гидроузлов, сообщается на официальном сайте генподрядчика АО «СТГ».



В 2023 году выполнены значительные объемы работ.

В зоне водосбросной плотины (монолитные секции флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша) и на судоходном шлюзе выполнено бетонирование общим объемом 47,4 тыс. м³. Для армирования конструкций использовано 3,4 тыс. т металла. Выполнены работы по погружению шпунта Ларсена (верхний и нижний подходные каналы) в объеме 4,8 тыс. т. Бетонирование конструкций головного регулятора (рыбоходно-нерестового канала) осуществлено в объеме 8,2 тыс. м³ из 8,5 тыс. м³.


Объем дноуглубительных работ составил 639 тыс. м³.

В текущий момент в зоне водосбросной плотины продолжается бетонирование монолитных секций флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша. В зоне судоходного шлюза ведутся работы по устройству верхних и нижних голов шлюза. В зоне рыбоходно-нерестового канала выполняются монолитные работы по головному регулятору, креплению дна и откосов тракта.


В 2024 году предстоит завершить бетонирование всех объектов гидроузла, приступить к монтажу механического оборудования и подготовить условия для судоходства через шлюз к началу навигации 2025 года.

В 2023 году на стройплощадку было привлечено 630 человек, а общая численность персонала составила до 1400 человек. В зависимости от объемов работ по графику строительства, в 2024 году планируется дальнейшее увеличение персонала на площадках до 1800 человек.


Персонал размещается в благоустроенных общежитиях для рабочих общим числом 1700 мест и в гостинице для ИТР. Завершается строительство четырех новых общежитий для размещения рабочих на левом и правом берегах реки Дон общим числом 300 мест.

Количество задействованной в строительстве техники составило 138 единиц, в том числе дополнительно привлечено в 2023 году 24 единицы.

📰📷stroytransgaz.ru

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы