Последние публикации

Успешное тестирование шлюза Багаевского гидроузла: танкер «Энцелад» совершил первый проход, об этом сообщает ИАА «ПортНьюс»



Важный этап в реализации масштабного инфраструктурного проекта состоялся 18 ноября 2025 года в Ростовской области. В рамках пуско-наладочных работ первого этапа строительства Багаевского гидроузла успешно проведена тестовая проводка судна через новый шлюз.

Ключевым событием стал успешный проход танкера «Энцелад» через шлюз возводимого гидроузла. По данным участников мероприятия, все операции по шлюзованию прошли в штатном режиме.

Проектные перспективы включают значительное увеличение транспортной мощности региона. После ввода объектов во временную эксплуатацию пропускная способность Нижнего Дона возрастет с 15 до 18 миллионов тонн грузов ежегодно.

За время строительства выполнено более 290 тысяч квадратных метров бетонных работ, 
установлено свыше 20 тысяч тонн арматуры и смонтировано более 6,5 тысяч тонн механического оборудования.

Финансовое обеспечение проекта включает, в том числе, недавнее выделение дополнительных 2,7 миллиарда рублей от Правительства РФ на завершение строительства. Опорная инфраструктура первого этапа, стоимостью 585 миллионов рублей, была реализована в период 2018-2021 годов.

Ответственные исполнители проекта ⎼ ФКУ «Ространсмодернизация» и АО «СоюзГидроТранс» (СГТ) ⎼ планируют завершить первый этап работ до конца текущего года.

Источник: ИАА «ПортНьюс»

Росморречфлот. Общая строительная готовность первого пускового комплекса Багаевского гидроузла составляет 90%



На водосбросной плотине завершён монтаж всех 12 затворов, а также двух ремонтных и двух аварийно-ремонтных затворов.

На левом берегу реки Дон возведены конструкции служебного жилья – 32 дома в посёлке эксплуатационников.

Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил 274 800 куб. м, что составляет 98% от проектного объема первого пускового комплекса.

На данный момент на объекте продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов механического оборудования – электроцилиндров к затворам плотины и створкам ворот к шлюзу.

Ведутся работы по внутренней отделке домов, устройству внутренних и наружных инженерных сетей.


Земляные работы по тракту рыбоходно-нерестового канала выполнены на 97%, выполнение оставшихся 3% планируется параллельно с разбором строительных перемычек.

Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны, водосбросных очистных сооружений и канализационных очистных сооружений.

На строительной площадке задействовано 1568 человек и 170 единиц техники.

В течении первого квартала 2025 года будут продолжены работы по монтажу гидротехнического оборудования первого пускового комплекса.

Монтаж крупногабаритных и тяжеловесных элементов конструкций с предварительной сборкой осуществляется непосредственно после поступления их на строительную площадку с завода.


Напомним, Багаевский гидроузел – это крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России. В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.

Проект позволит устранить «узкие» места на реке Дон, входящей в состав Единой глубоководной системы Европейской части РФ, и обеспечить гарантированную глубину водного пути не менее 4 метров на участке протяженностью 85 км. Пропускная способность участка увеличится до 19 млн тонн грузов.

📰📷 morflot.gov.ru

Ведется прием заявок на участие в конкурсе на монтаж механического оборудования обеих шлюзовых камер Багаевского гидроузла. Начальная цена не установлена. Заявки принимаются до 13.02.2025



Наименование объекта закупки: монтаж механического оборудования судоходного шлюза №1 и №2, на объекте: "Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон" Объекты 2-го этапа (основного периода)".

Заказчик ⎼ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СОЮЗГИДРОТРАНС".

Начальная цена ⎼ не установлена.

Подрядчику предстоит разработать ППР, выполнить необходимые подготовительные работы, осуществить монтаж механического оборудования согласно перечню, а также произвести индивидуальное функциональное испытание механического оборудования.

Перечень монтируемого механического оборудования:
1. Верхняя голова
1.1 Рабочие двустворчатые ворота ⎼ 2 комплекта;
1.2 Опорные части рабочих ворот ⎼ 2 комплекта;
1.3 Закладные части рабочих ворот ⎼ 2 комплекта;
1.4 Гальсбанты рабочих ворот ⎼ 2 комплекта;
1.5 Механизм привода рабочих ворот ⎼ 4 комплекта;
1.6 Опорная рама механизма привода рабочих ворот ⎼ 4 комплекта.

2. Нижняя голова
2.1 Ремонтные двустворчатые ворота ⎼ 2 комплекта;
2.2 Опорные части ремонтных ворот ⎼ 2 комплекта;
2.3 Закладные части ремонтных ворот ⎼ 2 комплекта;
2.4 Гальсбанты ремонтных ворот ⎼ 2 комплекта;
2.5 Предохранительное устройство от навала судов ⎼ 2 комплекта;
2.6 Механизм привода ремонтных ворот ⎼ 4 комплекта;
2.7 Опорная рама механизма привода ремонтных ворот ⎼ 4 комплекта;
2.8 Пневматическая система майнообразования (за исключением закладных бетонируемой части системы ниже отметки -6,48 м) ⎼ 2 комплекта.

Прием заявок осуществляется до 13 февраля 2025 года. Итоги конкурса будут подведены не позднее 19 февраля 2025 года.

Подробнее с условиями конкурса и конкурсной документацией можно ознакомиться по ссылке: конкурсная документация.

📷s-hydrotrans.ru

Основные работы, которые на данный момент ведутся на объекте, включают в себя укладку бетона в массивы водосбросной плотины и судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 214 тыс. м3 (79% от проектного объема). Об этом сообщает пресс-служба ФКУ "Ространсмодернизация".


Основные работы, которые на данный момент ведутся на объекте, включают в себя укладку бетона в массивы водосбросной плотины и судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 214 тыс. м3 (79% от проектного объема)

Завершено бетонирование бычков плотины.

Темпы бетонирования массивных конструкций достигли в среднем до 25 000 м3 в месяц. На площадке работают три бетонных завода.

На правом берегу Дона продолжается укладка кирпича в жилых домах, а также строительство вспомогательных объектов.

На водосбросной плотине смонтированы пороги на 12 пролетах из 12-ти, поставлено 53% оборудования, и начат монтаж закладных частей.

Завершена установка семи затворов головного регулятора рыбоходно-нерестового канала, смонтировано 8 из 24 затворов на водосбросной плотине.

В строительстве гидроузла задействовано порядка 2 тыс. человек и 192 единицы техники.

Бетонирование всех конструкций в рамках первого этапа планируется завершить в 2024 году, а монтаж оборудования на указанных конструкциях - в I квартале 2025 года.

Напомним, что Багаевский гидроузел - крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России.

В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса донского региона.

Будет обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.

Проект решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4,0 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км.

Пропускную способность участка планируется повысить до 19 млн. тонн.

Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».

📰📷ppp-transport.ru

Строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону выполняется в соответствии с графиком. Об этом сообщается на официальном сайте АО «СоюзГидроТранс», являющимся субподрядчиком строительства гидроузла.



В начале марта численность персонала, работающего на строительной площадке гидроузла, составила более 1660 человек (увеличение на 900 человек с августа 2023 года). В зависимости от объемов работ в ближайшее время планируется дальнейшее увеличение количества персонала до 1800 человек. Такая численность, особенно рабочих (арматурщики, монтажники оборудования, сварщики, бетонщики и др.), обусловлена одновременным выполнением строительных работ на нескольких участках общей площадью более 110 га.

Завершено строительство благоустроенных общежитий общим числом более 1700 мест в непосредственной близости от строительных площадок, организована работа столовой и трансфер работников на площадки и обратно. Весь персонал обеспечен спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.


Работы продолжаются в соответствии с графиком: забетонированы монолитные секции водосбросной плотины, конструкции судоходного шлюза, монолитные секции головного регулятора рыбоходно-нерестового канала. С августа 2023 года общий объем бетонирования составил 76 000 м³.

Начато изготовление гидромеханического оборудования, которое по графику доставляется на гидроузел. Наиболее крупными являются затворы водосбросной плотины длиной 22 м, шириной 3 м, весом одной единицы 30 т. Перевозка таких негабаритных частей оборудования осуществляется специальным автотранспортом и требует отдельного разрешения. В марте запланирована поставка 315,6 тонн готового оборудования.

В текущем году предстоит завершить бетонирование всех объектов гидроузла, с начала осени начать монтаж основного оборудования, в навигацию 2025 года завершить его пуско-наладку и ввести в эксплуатацию объекты гидроузла: водосбросную плотину, судоходный шлюз и рыбоходно-нерестовый канал.

📰📷s-hydrotrans.ru

C середины 2023 года были значительно увеличены темпы строительства 2-го (основного) этапа Багаевского гидроузла ⎼ проекта федерального значения, направленного на обеспечение гарантированных габаритов водного пути для безопасного судоходства по Единой глубоководной системе на участке реки Дон между створами Кочетовского и Багаевского гидроузлов, сообщается на официальном сайте генподрядчика АО «СТГ».



В 2023 году выполнены значительные объемы работ.

В зоне водосбросной плотины (монолитные секции флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша) и на судоходном шлюзе выполнено бетонирование общим объемом 47,4 тыс. м³. Для армирования конструкций использовано 3,4 тыс. т металла. Выполнены работы по погружению шпунта Ларсена (верхний и нижний подходные каналы) в объеме 4,8 тыс. т. Бетонирование конструкций головного регулятора (рыбоходно-нерестового канала) осуществлено в объеме 8,2 тыс. м³ из 8,5 тыс. м³.


Объем дноуглубительных работ составил 639 тыс. м³.

В текущий момент в зоне водосбросной плотины продолжается бетонирование монолитных секций флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша. В зоне судоходного шлюза ведутся работы по устройству верхних и нижних голов шлюза. В зоне рыбоходно-нерестового канала выполняются монолитные работы по головному регулятору, креплению дна и откосов тракта.


В 2024 году предстоит завершить бетонирование всех объектов гидроузла, приступить к монтажу механического оборудования и подготовить условия для судоходства через шлюз к началу навигации 2025 года.

В 2023 году на стройплощадку было привлечено 630 человек, а общая численность персонала составила до 1400 человек. В зависимости от объемов работ по графику строительства, в 2024 году планируется дальнейшее увеличение персонала на площадках до 1800 человек.


Персонал размещается в благоустроенных общежитиях для рабочих общим числом 1700 мест и в гостинице для ИТР. Завершается строительство четырех новых общежитий для размещения рабочих на левом и правом берегах реки Дон общим числом 300 мест.

Количество задействованной в строительстве техники составило 138 единиц, в том числе дополнительно привлечено в 2023 году 24 единицы.

📰📷stroytransgaz.ru

На площадке строительства Багаевского гидроузла в Ростовской области работают 1170 человек, в ближайшее время планируется привлечь еще 400 сотрудников. В соответствии с графиком строительства, планируется дальнейшее увеличение персонала до 1800 человек к концу 2023 года. Об этом сообщили в пресс-службе ФКУ «Ространсмодернизация».


На Багаевском гидроузле увеличиваются темпы строительства

Для размещения сотрудников организуются благоустроенные общежития, а также оплачивается гостиница. Действующие четыре общежития и гостиница рассчитаны на 1160 мест. На данный момент ведется строительство четырех новых общежитий, а также переоборудуется здание в поселке Арпачин на 430 мест. Заключены договоры подряда на строительство еще двух общежитий для рабочего персонала на общее количество 408 мест.

Строительно-монтажные работы на объекте находятся в активной фазе. В зоне водосбросной плотины выполняется бетонирование монолитных секций флютбета, водобойной плиты, рисбермы и предохранительного ковша. В зоне судоходного шлюза ведутся работы по устройству дренажной призмы и устройству верхних и нижних голов шлюза. В зоне рыбоходно-нерестового канала выполняются монолитные работы по головному регулятору, устьевым регуляторам, креплению дна и откосов тракта.

По итогам реализации проекта планируется обеспечить надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону, а также оздоровить Цимлянское водохранилище и улучшить условия работы водохозяйственного комплекса донского региона.

Пропускная способность участка увеличится с 12 до 21 млн тонн грузов.

📰📷ppp-transport.ru

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы