Последние публикации

Дирекция внутренних водных путей Литвы планирует возвести судоходный шлюз на Каунасской ГЭС. Это позволит судам следовать из низовьев реки Неман в его верховья.


В Литве планируют построить судоходный шлюз

Каунасская ГЭС с расчетным напором 20 метров введена в постоянную эксплуатацию в 1960 г. Расположена на реке Неман на окраине города Каунас. Сооружение является единственным барьером, препятствующим внутреннему судоходству по реке Неман. Строительство шлюза на данном гидроузле позволит судам следовать из низовьев реки Неман в его верховья. Помимо шлюза также будет возведен рыбоход.

В настоящее время намечается подготовить проектную документацию на новые сооружения и оценку их воздействия на окружающую среду. Подготовка документации продлится 31 месяц. На это выделено более 650 тысяч евро. Задача по разработке облегчается тем, что при строительстве ГЭС было уже определено и подготовлено место для потенциального шлюза.

Вопрос о строительстве шлюза на данном участке уже поднимался в 2021 году. Тогда ориентировочная стоимость реализации проекта оценивалась в 70 млн евро.


📰📷bnn-news.com; klaipedka.diena.lt; aplinkmarias.lt

Стоимость строительства Багаевского гидроузла в Ростовской области составит 35,8 млрд рублей, передаёт ТАСС со ссылкой на зампредседателя правительства РФ Викторию Абрамченко.


Багаевский гидроузел - сроки сдвигаются, проект дорожает

Стоимость строительства Багаевского гидроузла на реке Дон составит 35,8 млрд рублей, работы планируется завершить к концу 2025 года. Об этом заявила в среду заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко, выступая в Совете Федерации, передает ТАСС. Причины увеличения стоимости и смещения сроков не сообщаются.

Напомним, что стоимость реализации второго этапа строительства Багаевского гидроузла по итогам проведения конкурса составила почти 28 млрд, а строительно-монтажные работы должны были завершиться до 02 апреля 2025 года. Отметим, по результатам проверки счетной палатой итогов реализации первого этапа стратегии развития внутреннего водного транспорта до 2030 г. было установлено, что низкий уровень организации работ по разработке ПИР и проведению строительно-монтажных работ по 1 этапу строительства повлек увеличение стоимости 2 этапа на 7,961 млрд руб.

📷aquatic.ru

На техническое обслуживание, модернизацию и развитие транспортной инфраструктуры на реках Сена и Лаура в течение 2023 года Управлением водных путей Франции будет выделено  107 млн евро. В 2021 году на эти цели было выделено 98 млн евро, а в 2022 ⎼ более 110 млн евро. 


Во Франции выделят 107 млн евро на модернизацию судопропускных ГТС на Сене и Лауре

В бассейнах рек Сена и Эско (Шельда) восстановление и модернизация речной инфраструктуры необходимы для повышения надежности управления водными ресурсами и ускорения развития речного транспорта. Целью проводимых работ является создание ширококолейного речного сообщения между Францией, Бельгией и Нидерландами для прохода судов, способных перевозить до 4400 тонн грузов.

После получения деклараций общественной полезности в 2022 году проекты по доведению на р. Уаза (третий приток Сены) 4-х метровой гарантированной глубины, вместо имеющихся 3 метров, расширению и спрямлению русла на участке протяженностью 42 км (MAGEO) и расширения судового хода Сены между Брей-сюр-Сен и Ножан-сюр-Сен продолжаются на уровне исследований и первые приобретения земли для MAGEO (стоимость проекта оценивается почти в 342 млн евро, а на его реализацию потребуется 4 года начиная с 2024 г. Поэтому, чтобы постепенно компенсировать последствия исторического недофинансирования, выделяет значительную часть инвестиционного бюджета на внутренние водные пути на восстановление сети в нижнем течении Сены и Луары.

В 2023 году запланировано несколько крупных проектов, часть из которых будет проходить в течение нескольких лет.

На Сене
- продолжение реконструкции гидроузла Сюрен (общая сумма 25,5 млн евро); - реконструкция плотины на гидроузле Шату (общая сумма 2 млн евро);
- реконструкция строительных конструкций плотины на гидроузле Андрези (общая сумма 6 млн евро);
- продолжение реконструкции гидроузла Порт-Мор (общая сумма 14 млн евро);
- продолжение реконструкции и модернизации гидроузла Позе (общая сумма 3,9 млн евро)
- ремонт последнего из 4 второстепенных шлюзов Верхней Сены в Шампань-сюр-Сена (общая сумма 7 млн евро);
- реконструкция главного шлюза Эври в верхнем течении Сены (общая стоимость 5 млн евро);
- ремонт и модернизация основного шлюза и укрепление второстепенного шлюза Буживаль на Сене вниз по течению (общая сумма 8 млн евро);
- продолжение реконструкции с увеличением габаритов шлюзов Мерикур в нижнем течении Сены (общая сумма 92 млн евро);
- укрепление дамбы Круаси в нижнем течении Сены (общая сумма 12 млн евро).

На Марне
- продолжение реконструкции плотины Мо (общая сумма 49 млн евро);
- ремонт и модернизация плотины на гидроузле Сен-Морис (общая сумма 2,2 млн евро);
- ремонт разводного моста Бисёй (общая сумма 900 000 евро).

На Луаре будет продолжена модернизация и ремонт объектов инфраструктуры, а также ряд экологических проектов на общую сумму 42 млн евро. Также начинаются работы по созданию центральных пунктов управления в Компьене, Нотр-Дам Де Ла Гарен и О-Виве, что позволит дистанционно управлять 23 шлюзами и 12 плотинами. на реках Уаза и Сена. Проект будет реализован до 2025 г. Аналогичные работы будут выполнены в Реймсе для 161 шлюза, 9 разводных мостов и 4 туннелей.

В рамках подготовки к Олимпийским и Паралимпийским играм 2024 года в Париже развивается второстепенный рукав Сены в Женвилье для обеспечения речного судоходства во время Игр в непосредственной близости от Олимпийской деревни на общую сумму 15 миллионов евро. Указанная сумма будет направлена, в том числе на подъем 10 затонувших судов и проведение дноуглубительных работ с обеспечением 4-х метровой глубины.

Два миллиона евро будет израсходовано на реконструкцию проезжей части пристани Елисейские поля в Париже.

Франция. На западной нитке шлюза Гамбсхейм приступили к ремонту стен камеры. В рамках ремонта выполняется восстановление поврежденного бетона стен камеры, а также инъектирование полимерными смолами для устранения фильтрации.


На западной нитке шлюза Гамбсхейм приступили к ремонту стен камеры. В рамках ремонта выполняется восстановление поврежденного бетона стен камеры, а также инъектирование полимерными смолами для устранения фильтрации.

В конце 2022 г. на западной нитке шлюза Гамбсхейм были демонтированы верхние основные ворота для выполнения их восстановительного ремонта.

На данный момент на шлюзе ведутся работы по ремонту бетона стен камеры и устранения фильтрации.  Данные работы должны быть завершены до восстановления ворот, на ремонт которых, как сообщалось ранее потребуется 18 месяцев.

Помимо ремонта стен выполняется демонтаж нижних основных ворот.

После завершения ремонтных работ на западной камере аналогичные работы будут затем выполнены и на восточной камере.

Выполнение капитального ремонта обеих камер оценивается в 38 млн евро.







📷lemoniteur.fr

Росморречфлот. В соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта 29⎼31 мая проведено регулярное обследование Чебоксарского гидроузла ФБУ «Администрация Волжского бассейна» в составе: шлюз № 17⎼18, ограждающая дамба нижнего бьефа, дамба аванпорта.


В Волжском бассейне проведено регулярное обследование Чебоксарского гидроузла

Комиссия в составе представителей Росморречфлота, Ространснадзора, ГУ МЧС России, ФБУ «Администрация Волжского бассейна», ФБУ «Администрация «Волго-Балт», ООО ИПС «Гидротехпроект» и ООО «СПКТБ «Ленгидросталь» провела осмотр гидротехнического сооружения, ознакомилась с данными наблюдений за его состоянием и технической документацией.

По результатам обследования комиссия пришла к выводам:

- эксплуатация гидротехнической части, механического и электротехнического оборудования судоходных гидротехнических сооружений Чебоксарского гидроузла ведется в соответствии с правилами содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений и другими нормативными документами;

- организация контроля технического состояния гидроузла, периодичность наблюдений позволяют оценить техническое состояние гидросооружений и своевременно выявить дефекты и повреждения, влияющие на безопасность гидросооружений;

- гидроузел выполняет свои функции по осуществлению пропуска судов и составов, поддержанию напорного фронта;

Критические дефекты, угрожающие безопасной эксплуатации ГТС, не выявлены;

В настоящее время на гидроузле завершены работы по капитальному ремонту металлоконструкций и оборудования шлюза № 17-18 Чебоксарского РГСиС, осуществляемые в рамках доведенных целевых субсидий из федерального бюджета. В рамках капремонта восстановлена антикоррозийная защита механического оборудования общей площадью 36 280 м².

29⎼31 мая проведено регулярное обследование Чебоксарского гидроузла ФБУ «Администрация Волжского бассейна»

на гидроузле завершены работы по капитальному ремонту металлоконструкций и оборудования шлюза № 17-18 Чебоксарского РГСиС,

📰📷morflot.gov.ru

США. Инженерный корпус армии США закрыл водный путь р. Иллинойс для судоходства на 120 дней для планового ремонта нескольких судоходных гидротехнических сооружений.


Река Иллинойс закрывается для судоходства до 30 сентября


На р. Иллинойс (левый приток р. Миссисипи) Инженерный корпус армии США выполнит необходимые ремонтные работы на трех гидроузлах ⎼ Брандон Роуд, Дрезден Айленд и Марсейллес. Для проведения ремонта водный путь р. Иллинойс будет закрыт до его завершения.

Водный путь р. Иллинойс включает в себя восемь однониточных шлюзов, построенных в 1920-х и 1930-х годах и является одним из самых загруженных в США.

Летный период выбран для проведения работ из-за возможности выполнения ремонтных операций в более комфортных условиях, а также для обеспечения перевозки сельхозпродукции в осенний период. 

Проектом проведения работ предусмотрена замена верхних основных ворот совместно с приводными механизмами на шлюзах Брандон Роад и Дрезден, ремонт стен камеры шлюза Брандон Роад, замену затворов галерей и ремонт электротехнического оборудования на шлюзе Дрезден. На шлюзе Марсейллес запланирована замена некоторых механизмов и ремонт электрики.

На время проведения работ прогулочным и коммерческим судам будет разрешено ходить между шлюзами, при этом движение через шлюзы будет запрещено. Также подготовлены и утверждены обходные маршруты для перевозки грузов.

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы