Судоходные шлюзы

Последние публикации

На шлюзах Мирафлорес, Педро Мигель и Гатун Панамского канала в декабре проведено плановое техническое обслуживание.

На шлюзе Гатун были демонтированы ворота №6 для ревизии пятового и гальсбантного устройств. На проведение данных работ потребовалось 36 часов.

На шлюзе Мирафлорес выполнена замена гидропривода на одних воротах, установленного более 20 лет назад.

На шлюзе Педро Мигель проведены подводные работы по осмотру и ремонту донных уплотнений ворот.

Последние подобные работы на сооружениях канала проводились в августе прошлого года.

📷Canal de Panamá

На полушлюзе Лорьян (Франция) завершено восстановление разрушенного 13 декабря ремонтного шандорного заграждения, установленного для проведения реконструкции сооружения.

13 декабря 2020 г. на реконструируемом полушлюзе Лорьян произошло разрушение установленного нижнего ремонтного шандорного заграждения. Так как шлюз обслуживает гавань для маломерного флота, мэрией города было принято решения о временном перемещении пришвартованных плавучих средств.

Вчера было полностью установлено второе заграждение взамен разрушенного. После осушения камеры будут установлены причины реализовавшегося транспортного происшествия, а также определены новые сроки завершения ремонтных работ, ранее запланированные на 22 января.

В рамках реконструкции полушлюза Лорьян, начатой 19 октября прошлого года, будут заменены ворота, а также выполнен ремонт разводного моста. Стоимость работ оценена в 400 000 евро.

Транспортное происшествие на полушлюзе Лорьян

📷letelegramme.fr

Продолжается прием заявок на участие в конкурсе по капитальному ремонту стен камеры шлюза №7 Канала имени Москвы. Ранее конкурс был признан несостоявшимся по причине не соответствия участника конкурса требованиям, установленным конкурсной документацией.

Начальная максимальная цена контракта составляет 519 515 876,40 руб. Заявки принимаются до 26 января 2021 г.

В соответствии с техническими требованиями подрядчику необходимо выполнить:

демонтаж дефектного бетона стен и подготовка поверхностей;
демонтаж бетонных парапетов;
работы по инъектированию трещин и локальных очагов фильтрации;
монтаж анкеров, арматурных сеток и закладных деталей;
установка опалубки;
бетонные работы, включая укладку бетона и уход за ним;
выполнение мероприятий против фильтрации по линии сопряжения старый бетон-новый бетон по низу вута и по холодным швам;
выполнение мероприятий по защите бетона стен секций камеры шлюза от истирающего воздействия (нанесение обмазывающих составов);
замена неподвижных рымов, аварийных лестниц, направляющих подвижных рымов, закладных деталей сегментных затворов, шандорных пазов;
ремонт кабельных штраб, замена крышек кабельных штраб;
замена парапетов, в промежутках шандорных пазов на нижних и средних головах предусмотреть съемное ограждение, на верхних головах предусмотреть замену калиток;
ремонт температурно-осадочных швов с заменой материалов;
установка высотных марок и щелемеров по границам секций и голов шлюза;
установка закладной дистанционной контрольно-измерительной аппаратуры.

Все работы необходимо завершить к 30 апреля 2022 г. Материал подготовлен на основании сообщения на странице закупки.

Подробнее с условиями конкурса и конкурсной документацией можно ознакомиться по ссылке: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0373100134620000494

📷https://dmrog.livejournal.com/264415.html

Рыбинский РГС ⎼ филиал ФГБУ «Канал имени Москвы» в соответствии с утверждённым графиком ведёт межнавигационный ремонт камеры шлюза, сообщает пресс-служба канала.

Рыбинский РГС в соответствии с утверждённым графиком ведёт межнавигационный ремонт механической и гидротехнических частей камеры № 11 Рыбинского шлюза. В рамках подготовки к навигации 2021 года специалистами Рыбинского РГС проводится ремонт пожарной и санитарной систем шлюза, а также ремонт донного бруса и замена болтовых соединений на вереяльных подушках на нижних основных двустворчатых воротах камеры.

Кроме того, в установленном порядке ведутся работы по ремонту колосниковых пакетов, необходимых для отсеивания мусора при водосбросе камеры и верхнего уплотнения затвора основного наполнения камеры Рыбинского шлюза.

Ремонт болтовых соединений вереяльных подушек двустворчатых ворот

📷http://kim-online.ru

Франция. Шлюз Боллен ⎯ двухкамерный, однониточный, железобетонный. Расположен на канале Донзер-Мондрагон, являющимся транспортным и водоотводным каналом реки Рон. Введен в эксплуатацию в 1952 году. Ширина шлюзовой камеры составляет 12 м, длина ⎯ 195 м (общая). В качестве основных на верхней и нижней головах шлюза установлены подъемно-опускные ворота, промежуточной ⎯ двустворчатые. Напор на сооружение составляет около 23 м. Шлюз предназначен для пропуска барж класса V (Grand Rhénan) по Классификации европейских внутренних водных путей.

02.02.1998 г. на шлюзе произошла авария, обусловленная прорывом напорного фронта со стороны верхнего бьефа во время шлюзования. В результате аварии погиб один человек, судно затонуло. Нижние основные ворота выдержали гидродинамический удар. Это предотвратило нарушение системы охлаждения четырех ректоров (мощность каждого 900 МВт) АЭС Трикастен, расположенной в двух километрах выше по течению.

Помимо шлюза в состав гидроузла входит гидроэлектростанция Донзер-Мондрагон, оснащенная шестью гидроагрегатами, мощность каждого из которых составляет 59 МВт.