Последние публикации

Распоряжением от 18 августа 2026 года № 2194‑р перечень проектов, реализуемых в рамках комплексной государственной программы «Строительство» за счёт средств федерального бюджета, дополнен мероприятиями по развитию транспортной инфраструктуры, об этом сообщила пресс-служба правительства России.



В числе новых проектов ⎼ реконструкция объектов инфраструктуры канала имени Москвы.

Наименование проекта ⎼ "Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы". Реконструкция канала №294"

Цель работ ⎼ повысить надёжность и безопасность судоходства на водном объекте. В рамках проекта планируется:
 
- реконструкция русла канала;
 
- обновление подходов и дамб;
 
- благоустройство прилегающей территории.

Объём финансирования из федерального бюджета составит свыше 4,4 млрд рублей. Завершить все работы планируется в 2029 году.

Специалисты провели преддекларационное обследование гидроузла Белоомут – Рязанского РГС филиала ФГБУ «Канал имени Москвы», об этом сообщает пресс-служба организации. В перечень проверяемых объектов вошли шлюз и плотина.



Комиссия состояла из работников Росморречфлота, Ространснадзора, ФГБУ «Канал имени Москвы», ГУ МЧС России по Московской области и ООО НПО «Хайдекс».

На основании результатов осмотра сооружений, ознакомления с данными наблюдений за их состоянием и имеющейся технической документацией, сформулирован ряд ключевых выводов:

- гидроузел выполняет свои функции по осуществлению пропуска судов и составов, поддержанию подпорного уровня воды и пропуску расходов;

- эксплуатация гидротехнических сооружений гидроузла Белоомут и его оборудования ведётся в соответствии с требованиями «Временных правил эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений ФГБУ «Канал имени Москвы» от 28.09.2021 г., «Инструкции по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях» (часть I, II, III), Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, Правил устройства электроустановок, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии и других нормативных документов.

По итогам обследования комиссией был составлен акт, содержащий перечень рекомендаций и мероприятий, направленных на поддержание надёжной и безопасной эксплуатации сооружений.

📰📷kim-online.ru

В результате проведения конкурсных процедур определен исполнитель на выполнение работ по капитальному ремонту железобетонных конструкций плотины № 21 ФГБУ "Канал имени Москвы".



АО "ГК" ЕКС" признано победителем в открытом конкурсе на выполнение работ по капитальному ремонту железобетонных конструкций плотины №21 Иваньковской ГЭС №191 Волжского РГС в г. Дубна.

Согласно протоколу, размещенному в Единой информационной системе в сфере закупок, заявка от данной организации была единственной поданной. Стоимость выполнения работ составит 283 324 137,00 руб.

Целью проведения работ является приведение сооружения к уровню соответствия требованиям и нормам законодательных и подзаконных актов и для предотвращения его прогрессирующего износа. Для достижения поставленной цели Компании предстоит выполнить ремонт железобетонных конструкций бычков плотины и железобетонных конструкций Северного устоя. Все работы должны быть завершены до 30 декабря 2025 года.

Добавим, что проектная документация была разработана этой же организацией. Положительное заключение экспертизы было получено в 2022 году. 

Напомним, что в 2023 году на плотине была осуществлена замена верхних затворов водосливных секций. Подрядчиком выступило ЗАО "Балтик-СГЭМ-Комплект". Стоимость работ составила 308 521 017,85 руб.

Для справки:

Плотина №21 ⎼ 8-пролетная бетонная водосливная плотина, входит в напорный фронт Иваньковского гидроузла. Предназначена для создания и регулирования уровня Иваньковского водохранилища на р. Волга путем осуществления холостых попусков из Иваньковского водохранилища, помимо сброса через гидроагрегаты Иваньковской ГЭС №191. Расположена в черте г. Дубна Московской области. Год ввода в эксплуатацию – 1937.

Длина плотины по гребню составляет 216,0 м, длина водосливного фронта 160,0 м (8 отверстий по 20,0 м). Высота водосливной секции 28,0 м; двухъярусной 30,0 м. длина каждой секции 27,0 м. Ширина секций по основанию (в направлении течения) принята из условий устойчивости против сдвига: для водосливных 43,85 м, двухъярусных 47,35 м. Ширина по верху секций 40,0 м. Проектная отметка гребня плотины 127,00 м. Напор (максимальный расчетный) – 17,8 м. Каждая секция плотины состоит из флютбета и двух полубычков, составляющих целый армированный бетонный массив.

Сопряжение бетонной плотины с Северной шпорой осуществляется откосными крыльями левобережного устоя. Стенки устоя бетонные, максимальная высота стен 28 м, ширина по подошве 39 м.

📷sanatoriikavkaza.ru/top/ivankovskaya-ges

В состав основных проинспектированных объектов вошли: шлюз №1, Угличский шлюз №10-У, Иваньковская ГЭС №191, плотины №21 и 32, береговая дамба канала №30, дамбы канала № 281а, восточная дамба аванпорта №380, Сестринские дамбы канала №282, тоннель №401, аварийные ворота №104,труба №170 с водоспуском, сообщает пресс-служба учреждения.



В ходе инспекторской проверки специалисты Учреждения проверили правильность ведения технической документации; осмотрели сооружения; проверили в работе оборудование и устройства автоматики.

Наблюдения и исследования проводились в соответствии с утвержденными графиками и действующими инструкциями. По итогам проверки составлен акт инспекторского осмотра, выданы предписания, намечены первоочередные работы по совершенствованию технического состояния сооружений.


📷📰kim-online.ru

Росморречфлот. В ФГБУ «Канал имени Москвы» провели регулярные обследования судоходных гидротехнических сооружений. Эксплуатация сооружений ведётся в соответствии с правилами.


Регулярное обследование гидротехнических сооружений на Канале имени Москвы

С начала 2024 года обследованы гидроузлы: №4, №8, Карамышевский, Вельёвский, Кузьминск, также плотины: Березайская, Кемецкая, Шлинская и сооружения водораздельного бьефа Вышневолоцкой водной системы.

В состав межведомственной комиссии вошли представителей Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы», ЦУГРН Ространснадзора, ГУ МЧС России по г. Москве, Московской, Тверской,Новгородской, Рязанской областей, ООО «НПЦ «Гидротехэкспертиза», ФБУ «Администрация Двинско-Печорского Бассейна» и ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей».

По результатам обследования комиссия пришла к выводам:

- сооружения выполняют свои функции;

- эксплуатация объектов ведётся в соответствии с Правилами содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, Правилами устройства электроустановок, Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии, Временными правилами эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений ФГБУ «Канал имени Москвы».

Напомним, «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранспортным и водохозяйственным комплексом, выполняющим функции органа государственного управления на внутренних водных путях 13 субъектов страны. Учреждение имеет 11 филиалов, объекты которых включают 235 гидротехнических сооружений и 3840 км водных путей, образующих Московский бассейн внутренних водных путей (ВВП).

Основные судоходные трассы проходят по Рыбинскому водохранилищу, Волге от Твери до Хопылево, каналу имени Москвы, Москве-реке и Оке от Калуги до входа в канал Сейма.

24 апреля в Московском бассейне ВВП открылась навигация 2024 года, сообщается на сайте ФГБУ "Канал имени Москвы". Торжественная церемония состоялась на Южном речном вокзале столицы.



В навигацию 2024 года протяженность внутренних водных путей составила 3840 км, в том числе с гарантированными габаритами – 2103,5 км, из них: с освещаемой обстановкой - 1489,8 км, отражательной обстановкой – 431,7 км, неосвещаемой обстановкой – 182 км, без средств навигационного оборудования и гарантированных габаритов судовых ходов – 455,5 км.

Осуществлено улучшение качественных параметров участков внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов: выполнен перевод из 2-й категории в 1-ю категорию на протяженности 287 км участка р. Ока от г. Рязани до г. Касимова. Переведен в 7-ю категорию из 1-й судовой ход до пристани Тишково на Пестовском водохранилище. Также из 1-й категории в 4-ю переведен участок реки Москвы от метромоста до шлюза №8, участок реки Москва, находящийся в затоне Новинки переведен в 6-ю категорию.


На 170 судах технического флота завершены ремонтные работы. Из них 154 судна отремонтированы собственными силами и 16 судов подрядным способом. Всего на балансе Учреждения числится 194 судна различного назначения. В навигационный период планируется задействовать 13 земкараванов, 6 русловых изыскательских партий и 28 обстановочных бригад.

Для обеспечения и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов запланирован комплекс путевых работ по дноуглублению на транзите в объеме 3807 тыс. м³, дноочищению в объеме 2160 тонн; тралению на 437 км² и русловым изысканиям в количестве 502 съемок.

С помощью дноуглубительных работ планируется улучшить судоходные условия и качество разработки лимитирующих перекатов до наступления межени.

С целью организации соблюдения безопасности судоходства на водных путях Московского бассейна будет использовано 3,5 тыс. знаков, из них 2 тыс. плавучих и 1,5 тыс. береговых.


Кроме того, планируется продолжить опытную эксплуатацию новых разработок навигационных фонарей и работу по внедрению нового отечественного оборудования и программного обеспечения для выполнения русловых работ.

На всех сооружениях выполнены работы по текущему ремонту электротехнического оборудования, ревизии силовых электродвигателей, протяжке контактных соединений, наладке и регулировке оборудования.

Гидросооружения, технический флот и знаки навигационной обстановки были подготовлены в установленном порядке к открытию навигации 2024 года.

📰📷kim-online.ru

Росморречфлот. На внутренних водных путях Московского бассейна 17 ноября завершилась навигация 2023 года. Торжественная церемония закрытия навигации, организованная Дептрансом Москвы, прошла 16 ноября на Северном речном вокзале.


В Московском бассейне ВВП завершилась навигация 2023 года

В период навигации по системе гидротехнических сооружений бассейна прошли порядка 87,2 тыс. судов различного назначения, из них 47,5 тыс. грузовых, 19,1 тыс. пассажирских и 20,6 тыс. технического, вспомогательного флота и маломерных судов.

По внутренним водным путям бассейна перевезено более 2,4 млн пассажиров. Общий пассажиропоток по отношению к навигации 2022 года увеличился на 14,5 %. Объем грузоперевозок составил порядка 24,1 млн тонн.

По сравнению с прошлогодней навигацией на 185 км произошло улучшение качественных параметров судовых ходов на участках внутренних водных путей с гарантированными габаритами. На р. Ока увеличена протяженность водных путей первой категории на 90 км. Проведен перевод из 3-й в 1-ю категорию на протяжении 36 км, а из 2-й категории в 1-ю на протяжении 54 км.

Кроме того, из 3-й категории во 2-ю переведены участки на Оке общей протяженностью 95 км.

На внутренних водных путях Московского бассейна 17 ноября завершилась навигация 2023 года.

Увеличена гарантированная глубина на участке р.Оки от д. Щурово до 886 км протяженностью 36 км с 1,0 м до 1,7 м, на участке р. Трубеж протяженностью 2 км с 1,1 м до 1,2 м.

На обслуживании водных путей было задействовано 28 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению на транзите на 3423 тыс. м3, дноочищению на 3409 тонн, тралению на 434,3 км2 и русловым изысканиям в количестве 446 съемок. Аварийных происшествий с транзитными судами по вине работников пути не зафиксировано.

В этом году было введено в эксплуатацию 1 новое промерное судно проекта 3330 «Промерный-3». На собственных ремонтных пунктах прослиповано 12 единиц флота. Подрядным способом завершен капитальный ремонт на 13 единицах флота. Также произведен капитальный ремонт 3 главных судовых двигателей.

По завершении навигации на судоходных ГТС ФГБУ «Канал имени Москвы» начинается межнавигационный ремонт. Технический флот учреждения после снятия знаков навигационной обстановки отправляется к местам зимнего судоремонта.

Проведено 6 регулярных обследований, утверждено 13 деклараций гидротехнических сооружений.

Инспекторами государственного портового контроля проведено 1207 инспекций судов и иных плавучих объектов в бассейне ВВП. Всего по итогам проверок выявлено 2653 нарушения обязательных требований. Оформлено и выдано 829 квалификационных документов, 270 удостоверений личности моряка и 130 мореходных книжек.

По завершении навигации на судоходных ГТС ФГБУ «Канал имени Москвы» начинается межнавигационный ремонт. Технический флот учреждения после снятия знаков навигационной обстановки отправляется к местам зимнего судоремонта.

Торжественная церемония закрытия навигации, организованная Дептрансом Москвы, прошла 16 ноября на Северном речном вокзале.

📷📰morflot.gov.ru

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы