Последние публикации

Нидерланды. Для проведения работ по реконструкции шлюз №11 на реке Зюйд‑Виллемсварт будет закрыт на 14 недель с 10 августа 2026 года. 



Компания Rijkswaterstaat проведёт модернизацию шлюза № 11 на реке Зюйд‑Виллемсварт вблизи города Сомерен (провинция Северный Брабант). В связи с этим шлюз будет закрыт для судоходства более чем на 14 недель ⎼ с понедельника, 10 августа 2026 года. Наземное движение в ходе работ не пострадает.

Предварительный срок завершения первого этапа работ ⎼ 18 ноября 2026 года. За это время планируется заменить рабочие двустворчатые ворота и их закладные части.

Подготовительные мероприятия стартовали в конце июля и включают в себя обустройство строительной площадки на территории комплекса. После завершения подготовки строители приступят к работам непосредственно на шлюзе. Старые шлюзовые ворота демонтируют и установят новые, включая обновлённые закладные части.

Дальнейшие этапы реконструкции намечены на 2029 год ⎼ в их рамках планируется ремонт шлюзовой камеры и обновление технологической базы системы управления шлюзом. Совместить эти работы с текущим этапом невозможно: требуется отдельное время на подготовку, а замену ворот и закладных необходимо выполнить уже в 2026 году.

Следует отметить, что на период закрытия шлюз не будет доступен для судоходства. Капитаны судов могут подобрать альтернативный маршрут через портал Eurisportal.
Реконструкция шлюза № 11 является частью масштабного проекта реконструкции канала Тилбург 3. В ближайшие годы в рамках проекта планируется ремонт, модернизация и техническое обслуживание десятков шлюзов, разводных мостов и гидротехнических сооружений в каналах Северного Брабанта и Центрального Лимбурга. Цель работ ⎼ привести объекты в соответствие с современными техническими требованиями, повысить их безопасность и экологичность.

Работы выполняет консорциум подрядчиков Orion, в который входят компании Istimewa, Mourik Infra и Yunex Traffic.


📷© Studio Retouched

В Нидерландах с 2024 года в рамках проекта Тилбург 3 выполняется реконструкция сооружений и каналов в Северном Брабанте и Лимбурге. Завершение программы намечено на 2032 год.



В рамках проекта «Тилбург 3» проводится реконструкция, модернизация и техническое обслуживание десятков шлюзов, разводных мостов и водорегулирующих сооружений в каналах Северного Брабанта и Центрального Лимбурга. Проведение работ направлено на приведение сооружений в соответствие с современными техническими требованиями, в том числе к безопасности и экологии.

В рамках программы запланированы работы на 20 шлюзовых комплексах и 21 водорегулирующем сооружении.

Ход реализации: уже выполненные и текущие работы


Шлюз Панхил.
В период с 29.09.2025 по 13.03.2026 выполнена замена шлюзовых ворот.

Шлюз № 13 (Этап 1). С 30.03.2026 ведётся замена шлюзовых ворот с закладными частями. Завершение работ намечено на 15.07.2026.

Ближайшие планы (2026–2027)


Шлюз № 11 (Этап 1) (10.08.2026–30.08.2026): замена шлюзовых ворот и закладных частей.

Шлюз № 15 (24.08.2026–16.10.2026): обновление электротехнической части и систем управления.
 
Шлюз № 16 (19.10.2026–11.12.2026): модернизация электрооборудования и систем управления.

Шлюз № 10 (09.02.2027–30.04.2027): замена шлюзовых ворот и закладных частей.

Шлюз № IV Хагхорст (05.04.2027–28.05.2027): обновление электротехнической части и систем управления.

Шлюз № 12 (17.05.2027–13.08.2027): замена шлюзовых ворот и закладных частей.

Шлюз № I (05.07.2027–17.12.2027): комплексная модернизация — замена ворот, закладных частей, электрооборудования и систем управления.

Шлюз №4 (27.09.2027–17.12.2027): замена шлюзовых ворот и закладных частей.

Перспективы


На остальных шлюзах, включённых в программу, ремонтные работы стартуют после 2027 года. Детали предстоящих этапов будут опубликованы дополнительно.

Стоимость реализации проекта на текущий момент не раскрывается.


📷 © Studio Retouched


Нидерланды. Судоходный шлюз Рурмонд, расположенный на реке Маас, возобновил эксплуатацию после завершения работ по ремонту основных ворот средней головы.



Судоходный шлюз Рурмонд ⎼ однониточный, двухкамерный. Эксплуатируется с 1926 года. Габариты камеры: длина ⎼ 260 метров, ширина ⎼ 16 метров. На всех головах шлюза в качестве основных предусмотрены двустворчатые ворота.

Причина ремонта является навал судна в июле 2023 года, в результате которого были повреждены средние ворота. Ремонтные работы стартовали в ноябре 2025 года ⎼ после того, как был завершён ремонт судоходной плотины, входящей в состав гидроузла. До этого судопропуск осуществлялся без использования средних ворот, что приводило к повышенному расходу воды.

Ремонтные работы завершились в запланированные сроки ⎼ 24 апреля 2026 года. В рамках ремонта был выполнен ремонт правой створки  и  замена левой створки ворот. Помимо этого был выполнен ремонт закладных частей, и осуществлена замена привода.

Несмотря на завершение ремонтных работ, из‑за технического состояния затворов галерей швартовка судов разрешена только на восточной стороне камеры.

📰📷rijkswaterstaat.nl


Нидерланды. Масштабная реконструкция шлюза Принц Виллем-Александр запланирована на 2027 ⎼ 2029 годы. Стоимость работ не уточняется.



Шлюз Принц Виллем-Александр входит в состав шлюзового комплекса Оранж и эксплуатируется с 1995 года. Шлюз однониточный, однокамерный. На обеих головах установлены откатные ворота. Длина шлюзовой камеры составляет 200 метров, ширина 24,1 метра. Глубина на пороге составляет 4,7 метра.

По имеющейся информации запланирована комплексная реконструкция шлюза в период с 2027 по 2029 годы. В рамках реконструкции запланирована замена (или ремонт) ворот, а также систем управления и энергоснабжения. Более точные виды и объемы ремонтных работ станут известны после предпроектного обследования, сроки которого не сообщаются.

Следует отметить, что в 2025 году на одной из голов шлюза были установлены запасные ворота, однако недавно стало известно, что они вышли из строя.

В связи с проведением работ сооружение будет закрыто для судопропуска, что осложняет судоходство в этом районе. В частности через другие шлюзы комплекса могут проходить суда длиной до 95 м.

Стоимость реализации проекта не сообщается
.

📰📷 schuttevaer.nl

Нидерланды. 4 июня 1994 года в шлюзовом комплексе Эймейден произошла серьёзная авария с участием двух составов.




Происшествие началось с того, что буксир COBY находился в Южной камере комплекса вместе с баржей, загруженной песком. В это же время к шлюзу подошёл буксир Arcturus с аналогичной баржей, также загруженной песком.

При входе в шлюз баржа Arcturus навалилась на стенку шлюза, что вызвало смещение влажного песка в ней. Это привело к потере устойчивости и перевороту судна. Падающий груз с баржи Arcturus осыпался на состав COBY, что спровоцировало опрокидывание и второго состава.

Последствия аварии:
  • капитан буксира COBY успел эвакуироваться;
  • буксир Arcturus получил минимальные повреждения и смог самостоятельно выровняться;
  • шлюзовая камера была временно выведена из эксплуатации.

Для устранения последствий аварии потребовались:
  • эвакуация обоих составов из камеры;
  • очистка дна шлюзовой камеры от высыпавшегося песка.



📷varenderfgoed.nl; Kees Blokker



Нидерланды. С осени 2025 года на шлюзе Босхервелд ведутся работы по капитальному ремонту. Основной задачей ремонта является замена механического оборудования. Ожидается, что сооружение возобновит свою работу летом 2026 года.



Консорциум подрядчиков Mourik-Swarco с сентября 2025 года ведет ремонтные работы на шлюзе Босшервельд. ​​В рамках капитального ремонта ведется замена основных ворот и их приводных механизмов, включая противовесы. Помимо этого подрядчиком выполнено осушение камеры шлюза для осмотра и ремонта стенок и днища камеры.

Следует отметить, что старые ворота (клепаные), находящиеся в эксплуатации с 1930 года, будут отремонтированы и в последствии станут запасными.

Завершение ремонтных работ намечено на 30 июня 2026 года. Других подробностей не сообщается.


Для справки: Шлюз Босхервелд - однокамерный, однониточный. Расположен между рекой Мёз и каналом Зюйд-Виллемсварт в северной части города Маастрихт.Полезная длина камеры шлюза составляет132 метра, ширина ⎼ 14 метров. На обеих головах в качестве основных установлены подъемно-опускные ворота. Эксплутируется с 1930 года. Признан национальным памятником.

📰📷Mourik

Нидерланды. Противопаводковый барьер Лиммель. Заменил собой одноименный шлюз, эксплуатировавшийся 80 лет. Проектирование началось в 2014 году. Строительство велось с 2015 по 2018 годы. Рассчитан на 30 лет службы.




📷Flying-Eye.eu

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты