Последние публикации

Бразилия. В период с 7 января по 9 февраля компания Auren Energia провела плановое техническое обслуживание всех шести шлюзов, находящихся в ее ведении на водном пути Тиете-Парана, на гидроэлектростанциях Нова Аваньяндава и Барра Бонита, а также в соответствующих регионах. 



Работы проводились одновременно, в среднем по 30 дней на каждом шлюзе, с привлечением около 300 специалистов, включая сотрудников компании и специализированные фирмы.

Плановое техническое обслуживание является частью двухгодичного графика профилактического обслуживания компании, направленного на повышение безопасности, надежности и эффективности работы шлюзов.

В период технического обслуживания проведен ряд важных технических работ. К ним относятся детальные проверки всего оборудования, профилактические регулировки и внедрение системных улучшений. Помимо этого выполнена замена изношенных элементов, полную очистку шлюзовых камер и техническое обслуживание электромеханических систем.

Для повышения безопасности во время проверок использовались дистанционно управляемые подводные аппараты, роботизированное оборудование, способное делать подводные снимки.

В Нова-Аваньяндаве, где работают два шлюза, техническое обслуживание проведено в период с 7 января по 2 февраля. В Промиссао ⎼ с 8 января по 6 февраля. В Барра-Боните техническое обслуживание выполнялось с 7 января по 5 февраля. В городах Барири и Ибитинга работы реализованы с 10 января по 2 февраля и с 9 января по 7 февраля соответственно.


Значение для экономики

Водный путь Тиете-Парана является одним из главных каналов для транспортировки продукции Бразилии, его протяженность составляет более 2400 километров. На участке реки Тиете под управлением компании Auren находится около 303 километров, включая эксплуатацию шести шлюзов на пяти гидроэлектростанциях, имеющих основополагающее значение для туризма, а также для транспортировки зерна, сельскохозяйственной и промышленной продукции.

В 2025 году через шлюзы реки Тиете было проведено более 8600 шлюзований. Объем перевезенных грузов составил приблизительно 1,9 миллиона тонн. За тот же период было проведено 1400 шлюзований для туристических судов, что соответствует перевезенным 85 800 туристам.



📰📷 lr1.com.br

Бразилия. Шлюз Барири ⎼ расположен в притоке Параны реки Тиете в муниципалитете Барири. Входит в состав одноименной гидроэлектростанции с установленной мощностью 136,8 МВт.


Судоходный шлюз Барири

Шлюз Барири ⎼ двухкамерный, однониточный, железобетонный. Длина камеры составляет 142 м, ширина ⎼ 12 м, глубина на пороге ⎼ 3,5 м. Введен в постоянную эксплуатацию в 1965 г. В качестве основных на верхней и нижний головах установлены подъемно-опускные ворота, на промежуточной ⎼ двустворчатые.

шлюз Барири







📷 Eduardo Rosa, sampi.net.br


Бразилия. Шлюзовой комплекс Тукуруи (Tucuruí Lock) – состоит из двух сооружений, соединенных друг с другом судоходным каналом протяженностью 5,5 км и шириной 140 м. Оба сооружения расположены на левом берегу реки Токантис. Гидроузел, в состав которого помимо шлюзов входит дамба и ГЭС с водосбросной плотиной расположен на реке Токантинс, находящейся в графстве Тукуруи, штат Токантинс, Бразилия.

Судоходный шлюз Тукуруи в Бразилии

Строительство гидроузла растянулось более чем на полвека. Первый этап начат в 1975 году и завершен в 1984 году. За это время было завершено строительство дамбы и ГЭС с водосбросом, а также начато возведение первого из шлюзов. Общая стоимость данного этапа строительства составила 7,5 миллиардов долларов.

В 1998 году был начат второй этап строительства, который завершился в 2010 г. Общая стоимость работ оценена в 1,35 миллиарда долларов. С этого момента можно вести отсчет продолжительности эксплуатации шлюзов.

Каждый из шлюзов – однониточный, однокамерный, железобетонный, гравитационного типа. Габариты сооружений одинаковы. Длина составляет 210 м, ширина – 33 м. Глубина камеры одного из шлюзов составляет 37 м, другого – 33 м. Максимальная осадка судна составляет 5 м.

В качестве основных на верхней голове обоих шлюзов установлены подъемно-опускные ворота, на нижней – двустворчатые.

Сооружения рассчитаны на ежегодную перевозку грузов в объеме 60 млн т.

Судоходный шлюз Тукуруи в Бразилии

Судоходный шлюз Тукуруи в Бразилии

Судоходный шлюз Тукуруи в БразилииСудоходный шлюз Тукуруи в Бразилии

Судоходный шлюз Тукуруи

В качестве основных  на нижней голове установлены  двустворчатые ворота


📷dywidag-systems.com; typsa.com; fidic.org; raonline2011.camargocorrea.com.br; anthropocenemagazine.org


Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты