Последние публикации

Германия. На ремонт и содержание судоподъеника Ротензе  в 2025 году выделено 126 000 евро




Судоподъемник Ротензе один из четырех действующих подобных сооружений в Германии. Продолжительность его эксплуатации составляет 86 лет. Он является важным объектом туристической инфраструктуры страны. По данным Министерства инфраструктуры, на текущий ремонт и содержание судоподъемника в 2025 году выделено 126 000 евро.

Следует отметить, что с 2012 года для поддержания судоподъемника в работоспособном состоянии и привлекательности для туристов на его ремонт суммарно было потрачено более 1,7 миллиона евро. Примерно такая же сумма была выделена и в прошлом году.

📰📷 meetingpoint-jl.de

На шлюзе Анденн-Сей завершена замена одной из шарнирных опор верхних основных ворот. На выполнение ремонта потребовалось 17 дней. 



Шлюз Анденн-Сей расположен на реке Мёз (Маас), введен в эксплуатацию в 1979 году. Шлюз однониточный, двухкамерный. На верхней голове в качестве основных установлены клапанные ворота, на промежуточной и нижней  откатные.

5 июня 2025 года судопропуск через шлюз был остановлен из-за поломки левого опорного шарнира клапанных ворот. Следует отметить, что в апреле месяца возникли проблемы с правым шарниром. На следующий день осуществлялся ограниченный пропуск судов через шлюз, помещающихся в нижнюю камеру длиной 85 метров. Из-за этого несколько судов не смогли пройти сооружение и вынуждены были ожидать завершение ремонта.

10 июня был объявлен конкурс на проведение ремонтных работ верхних ворот, а уже 19 июня был заключен контракт. Первоначально, согласно утвержденному плану срок проведения ремонтных работ был установлено с 30 июня по 11 июля. На указанный период времени судопропуск через шлюз полностью прекращался. Имеющееся время до закрытия шлюза было использовано для доставки спецтехники и необходимого оборудования.



01 июля верхняя камера шлюза была осушена. Вечером того же дня были демонтированы клапанные ворота для проведения их осмотра и технического обслуживания. С 03 по 07 июля строители выполняли демонтаж левого опорного шарнира и обследования правого шарнира. При этом входе работ было установлено, что толщина бетона значительно меньше, указанной в чертежах, что потребовало разработки нового технического решения по монтажу новой опоры, которое в свою очередь повлияло на сроки проведения ремонта. Новой датой завершения ремонта было установлено 19 июля.

14 июля строителями были завершены бетонные работы, 15 июля ⎼ завершен монтаж левой опоры, 16 июля 
 установлены ворота, и проведена проверка их работы с пробным шлюзованием.

21 июля 2025 года, после проведения всех регламентных проверок, работа шлюза Анденн-Сей была возобновлена в штатном режиме.

Стоимость выполнения ремонтных работ не уточняется.

📰📷 infrastructures.wallonie.be

Минтранс России утвердил требования к экспертам в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений



Минтранс России утвердил требования к экспертам в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений


Приказом от 05 июня 2025 года № 180 Минтранс России утвердил Федеральные нормы и правила в области безопасности гидротехнических сооружений "Требования к экспертам в области безопасности судоходных гидротехнических сооружений".

В документе установлены требования к образованию экспертов, их знаниям и навыкам, необходимым для проведения экспертизы деклараций безопасности СГТС, стажу работы по специальности.

Требования будут действовать с 1 марта 2026 года до 1 марта 2032 года. Приказ утвержден Минюстом 10 июля 2025 года, Рег.№ 82870.

Подробнее ознакомиться с приказом и полным списком требований к экспертам можно по ссылке.

Нидерланды. Шлюзовой комплекс Принцесса Максима (ранее Лит), состоит из двух однониточных, однокамерных шлюза. Комплекс расположен на реке Маас (Мёз) в городе Лит муниципалитета Осс провинции Северный Брабант



Старый шлюз (Южный) построен в 1936 году, новый шлюз (Северный) ⎼ в 2002 году.

Длина камеры Южного шлюза составляет 110 метров, ширина 
 14 метров. На обеих головах в качестве основных установлены подъемно-пускные ворота, маневрирование которыми осуществляется с помощью электромеханического канатного привода. Шлюз позволяет проходить судам с осадкой до трех метров.

Длина камеры Северного шлюза составляет 200 метров, ширина 
 18 метров. На обеих головах в качестве основных установлены двустворчатые ворота. Шлюз позволяет проходить судам с осадкой до четырех метров.

Германия. В результате навала пассажирского судна нижние основные ворота шлюза Санкт-Альдегунде получили повреждения, три пассажира судна пострадали. Судопропуск через шлюз приостановлен



Судоходный шлюз Санкт-Альдегунд, расположен на 78,37 километре реки Мозель. Введен в эксплуатацию в 1963 году. Шлюз ⎼ однокамерный, двухниточный. Длина основной камеры составляет 170 метров, ширина  12 метров. Длина вспомогательной камеры  18 метров, ширина  3,2 метра. Напор на сооружение составляет 7 метров.

В среду 2 июля ​​около 16:00 часов вечера пассажирское судно при входе в основную камеру столкнулось с нижними основными воротами. В результате навала ворота получили повреждения, в связи с чем шлюз был немедленно закрыт. Также в результате удара три пассажира круизного лайнера получили травмы. Один из них был госпитализирован.

После проведения первичного осмотра ворот, было принято решение о проведении цикла их пробных маневрирований для оценки возможности судопропуска до выполнения полномасштабных ремонтных работ. 

Для проведения испытаний и обеспечения безопасности шлюзований с использованием поврежденных ворот ведутся работы по их поддерживающему ремонту с усилением отдельных узлов. Решение о возможности работы поврежденными воротами будем принято 8 июля.


В случае отрицательных результатов испытаний, для обеспечения судопропуска вместо нижних ворот будет использоваться шандорное заграждение. Данный способ был впервые успешно опробован в Германии при аварии на шлюзе Мюден в начале декабря 2024 года.

В целях безопасности судопропуска суда через шлюз будут проходить без пассажиров с минимальным числом членов экипажа.

В настоящее время более 50 судов зарегистрировались для прохода через шлюз и ожидают соответствующего разрешения.

Причины транспортного происшествия уточняются.



📰📷wort.lu; presseportal.de; tagesschau.de

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты