Возобновлена навигация на Каледонском канале
Компания ECS Engineering Services завершила установку основных двустворчатых ворот на верхней и нижней головах шлюза Китра на Каледонском канале в Шотландии. Эта операция, являющаяся частью капиталовложений в шотландские каналы, имела важное значение для поддержания судоходства по историческому водному пути.
При обследовании сотрудниками канала рабочих ворот шлюза была установлена необходимость их замены. Реализация данной процедуры имеет ряд ограничений, в частности конструктивное оформление новых ворот и материал для их изготовления должны максимально соответствовать оригинальным, для сохранения технического и исторического значения и поддержания индивидуального характера Каледонского канала.
Для выполнения этого проекта администрация Шотландского канала выбрала ряд опытных подрядчиков, включая компанию ECS Engineering Services.
После проведения экспертного обследования ECS разработала модернизированную конструкцию подходящих по конструкции шлюзовых ворот на своем заводе. Конструкция не только соответствует историческому дизайну, но также будет иметь увеличенный срок службы. Две пары шлюзовых ворот, сочетающие в себе стальные элементы и традиционные деревянные (дерево Дугласа), имеют ширину 6,5 метров. Ворота ниже по течению имеют высоту 8,27 м и весят 18,65 тонн, тогда как два шлюза выше по течению имеют высоту 5,89 м и весят 13,3 тонны.
Установка ворот была выполнена поэтапно, для уменьшения возможных неудобств для яхтсменов и туристов. Сначала новые ворота были перевезены в Форт Август. Там ворота были до укомплектованы различными компонентами, в частности уплотнениями и клинкетами, до их установки.
Впоследствии, часть канала, была осушена для демонтажа старых шлюзовых ворот и установки новых. Для контроля воды была построена временная 2000-тонная каменная плотина, которая была демонтирована после замены ворот.
После замены ворот на шлюзе Китра, аналогичные работы были выполнены на шлюзе Форт Август.
📃📷 dmaeuropa.com
При обследовании сотрудниками канала рабочих ворот шлюза была установлена необходимость их замены. Реализация данной процедуры имеет ряд ограничений, в частности конструктивное оформление новых ворот и материал для их изготовления должны максимально соответствовать оригинальным, для сохранения технического и исторического значения и поддержания индивидуального характера Каледонского канала.
Для выполнения этого проекта администрация Шотландского канала выбрала ряд опытных подрядчиков, включая компанию ECS Engineering Services.
После проведения экспертного обследования ECS разработала модернизированную конструкцию подходящих по конструкции шлюзовых ворот на своем заводе. Конструкция не только соответствует историческому дизайну, но также будет иметь увеличенный срок службы. Две пары шлюзовых ворот, сочетающие в себе стальные элементы и традиционные деревянные (дерево Дугласа), имеют ширину 6,5 метров. Ворота ниже по течению имеют высоту 8,27 м и весят 18,65 тонн, тогда как два шлюза выше по течению имеют высоту 5,89 м и весят 13,3 тонны.
Установка ворот была выполнена поэтапно, для уменьшения возможных неудобств для яхтсменов и туристов. Сначала новые ворота были перевезены в Форт Август. Там ворота были до укомплектованы различными компонентами, в частности уплотнениями и клинкетами, до их установки.
Впоследствии, часть канала, была осушена для демонтажа старых шлюзовых ворот и установки новых. Для контроля воды была построена временная 2000-тонная каменная плотина, которая была демонтирована после замены ворот.
После замены ворот на шлюзе Китра, аналогичные работы были выполнены на шлюзе Форт Август.
📃📷 dmaeuropa.com
0 Comments: