Последние публикации

Федеральная счетная палата Германии больше не видит экономической необходимости в расширении шлюзов на Мозеле. Строительство второй шлюзовой камеры обойдется примерно в 855 миллионов евро, что, по мнению счетной палаты, несоразмерно развитию грузоперевозок по Мозелю.



О необходимости строительства дополнительных ниток шлюзов, расположенных на Мозеле заговорили после аварии на шлюзе Мюден в конце 2024 года. Данное предложение направлено на обеспечение бесперебойного судоходства по реке. Помимо этого срок службы эксплуатируемых на ней шлюзов истечет примерно в 2040 году. Это может привести к длительным простоям на реконструкцию или замену оборудования. Железнодорожный и автомобильный транспорт не сможет в полной мере удовлетворить транспортный спрос. Также следует отметить растущее число пассажирских судов, для которых также необходимы исправно работающие и надежные шлюзы.

Однако объем грузов, перевозимых по реке Мозель, сократился с более чем 13 миллионов тонн в 2014 году до 5,4 миллионов тонн в 2023 году. К 2040 году Министерство транспорта ожидает 5,9 миллионов тонн. Расширение шлюзовых комплексов для этого не потребуется.

После рассмотрения всех доводов Счетная палата призывает министерство прекратить дальнейшее планирование. По мнению счетной палаты, риск выхода шлюзов из строя можно ограничить другими способами, например, сохраняя запасные шлюзовые ворота в рабочем состоянии.


📝binnenvaartkrant.nl
📷 de.wikipedia.org

США. Проект реконструкции шлюза Чикамауга в Теннесси получил полное финансирование по результатам голосования в Палате представителей



В четверг 08.01.2026 Палата представителей приняла Закон о бюджетных ассигнованиях на торговлю, юстицию, науку, энергетику и развитие водных ресурсов, а также внутренние дела и окружающую среду на 2026 год 397 голосами против 28.

Согласно принятому Закону, в том числе, предусмотрено выделение 213 000 000 долларов для Инженерного корпуса армии США на продолжение работ по проекту строительства нового шлюза Чикамауга.

Напомним, что изначально реализация проекта оценивалась в 300 млн долларов. Однако из-за задержек с финансированием, дополнительных проблем с поставками, рабочей силой, ростом цен на бетон, а также COVID-19 стоимость строительства сначала выросла до 757 млн долларов, а затем почти до 1 млрд долларов.

По мере увеличения стоимости работ увеличивались и сроки сдачи объекта. Строительные работы были начаты в 2004 году. Изначально, их завершение было запланировано на 2014 год, затем на 2020 год, на 2023⎼2024 годы и на август 2025 года. В настоящее время срок завершения строительства установлен ⎼ не ранее 2028 года.

Напомним, что необходимость строительства нового шлюза обусловлена неудовлетворительным техническим состоянием гидротехнической части эксплуатируемого сооружения шлюза и недостаточных габаритов его камеры.

США. На шлюзе Монтгомери ведутся работы по возведению новой шлюзовой камеры. В настоящее время близятся к завершению подготовительные работы.



В декабре 2024 года стало известно о заключении Корпусом инженеров армии США контракта с совместным предприятием Trumbull Corp. и Brayman Construction Corp на строительство новой камеры шлюза Монтгомери. Сумма основного контракта составила 769,9 млн долларов. Общая стоимость нового шлюза оценивается в 1,6 млрд долларов.

Проектом предусмотрена перестройка вспомогательной шлюзовой камеры размером 17х110 метра, с последующим возведением на ее месте новой размером 33,5х182 метра, что будет соответствовать габаритным размерам основной эксплуатируемой камеры шлюза.

Демонтаж вспомогательной шлюзовой стартовал весной 2025 года. В настоящее время строители приступили к возведению бетонного завода на объекте для обеспечения нужд строительства.


Ожидается, что работы будут завершены в 2033 году. Изначально планировалось все работы завершить в 2030 году.

Во время строительства суда смогут продолжать использовать основную шлюзовую камеру, которая будет функционировать в обычном режиме.

Гидроузел Монтгомери изначально был построены в 1932–1936 годах. Через шлюзы данного гидроузла ежегодно перевозится двенадцать миллионов тонн грузов с помощью барж.

Строительство новой камеры является частью инфраструктурного проекта на реке Огайо. Помимо шлюза Монтгомери, аналогичные работы будут проведены на шлюзах Эмсворт и Дэшилдс.

Германия. Шлюз Вюрцбург ⎼ однокамерный, двухниточный. Расположен на реке Майн.



Основная (большая) шлюзовая камера введена в эксплуатацию в 1954 году. Ширина камеры составляет 12 метров, длина ⎼ 300 метров. В качестве основных на верхней голове шлюза предусмотрены полноповоротные сегментные ворота, на нижней ⎼ двустворчатые. На верхней голове ворота были заменены в 2014 годы. Совместно с заменой ворот было также установлено предохранительное устройство. Замена ворот на нижней голове состоялась в 2024 году. 


Вспомогательная камера шлюза построена между 1891 и 1893 годами. Ее ширина составляет 10,5 метров, длина 55 метров. На обеих головах в качестве основных установлены двустворчатые ворота. Шлюз был рассчитан на пропуск судов грузоподъемностью до 600 тонн. В настоящее время шлюз выведен из эксплуатации. Перед верхними воротами установлено шпунтовое заграждение.

Напор на сооружение составляет 2,75 метра.


📰📷 wuerzburgwiki.de; fnweb.de; BW Stiegler; D Baldoenchen

Чешская республика. На судоходном шлюзе Брандис завершены работы по ремонту основных ворот. Шлюз возобновил свою работу с 01 декабря 2025 года. Стоимость ремонта составила более 5,6 млн Чешских крон.



В конце ноября этого года был завершён ремонт ворот гидроузла Брандис-над-Лабем на Эльбе. Ремонтные работы начались в прошлом году с ремонта основных ворот верхней головы, а в этом году были отремонтированы основные ворота нижней головы. С 1 декабря шлюз снова в эксплуатации.

Основной задачей работ было восстановление антикоррозионной защиты нижних ворот шлюза. Ремонт также включал в себя реконструкцию пятовых устройств и замену диагональных связей створок ворот.

Для проведения ремонта потребовалось осушение камеры, установка ремонтного шандорного заграждения и подъем створок ворот, вес каждой из которых составляет около 24 тонн и имеет размеры 6,79 × 7,89 метра. В связи со сложными требованиями к погрузочно-разгрузочным работам и транспортировке, ремонтные работы проводились вблизи шлюза.


Следует отметить, что осушение камеры для подъема ворот, позволило также провести проверку технического состояния водопроводных галерей и их сегментных затворов.

После завершения ремонта, установки и регулировки створок, а также испытания их работы при осушенной и наполненной камере, 01 декабря сооружение было введено в эксплуатацию.

Общая стоимость ремонта обеих створок ворот составила 5 628 311,96 Чешских крон (более 20,6 млн. руб.) без учета НДС.

📰📷nase-voda.cz; .pla.cz

Компания Polish Waters комплексная реконструкция шлюзов в Грошовицах и Контах-Опольских с целью улучшения судоходства на реке Одер.



Компания Polish Waters проводит комплексную реконструкцию двух шлюзов на реке Одер (Одра) в Опольском воеводстве – малого шлюза в Грошовицах и шлюза в Контах-Опольских. Проект направлен на улучшение технического состояния сооружений, повышение безопасности пользователей водных путей и обеспечение надежности навигационной инфраструктуры. Общая стоимость работ составляет около 10 миллионов злотых (около 2,4 млн евро), завершение запланировано на этот год.

Реконструкция малого шлюза Грошовице


На плотине Грошовице проходит третий этап реконструкции малого шлюза.
Шлюз, эксплуатируемый много лет, потребовал капитального ремонта, включающего: 
- ремонт нижних ворот и их механизмов;
- очистку шлюзовой камеры от ила;
- ремонт бетонных и кирпичных конструкций;
- модернизацию проходов, лестниц и перил;
- установку аварийного оборудования. 

В настоящее время ведутся работы по кирпичной кладке и ремонту ворот и механизмов. 

Стоимость работ составляет около 7,5 млн злотых.

Ремонт шлюза Конты-Опольске


Первый этап реконструкции шлюза включает в себя: 
- ремонт нижнего аванпорта, включая забивку 12-метровых свай;
- ремонт верхнего аванпорта;
- антикоррозионную защиту металлоконструкций;
- ремонт административных зданий.

В настоящее время ведется ремонт здания диспетчерской. 

Стоимость проекта составляет более 2 миллионов злотых.

📰📷gov.pl

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы