Нидерланды. Государственное агентство Rijkswaterstaat объявило о временном закрытии шлюза Роомпот, входящего в состав комплекса защитных сооружений Восточной Шельды. Для проведения планового техобслуживания шлюз будет недоступен для судоходства с понедельника, 16 ноября, по пятницу, 20 ноября. В этот период специалисты заменят нижние ходовые тележки под одними из откатных ворот шлюза.

Зачем нужно извлекать створку

Франция. В понедельник, 12 октября, на шлюзе в Марколшейм произошёл инцидент при проведении ремонтных работ: в результате разрыва стропа 50‑тонный автокран упал с высоты двух метров на дно камеры шлюза.

Около 12:45 в ходе технического обслуживания шлюза осуществлялось опускание автокрана с помощью грузоподъёмного оборудования. Причиной падения стал разрыв стропа, соединяющего грузоподъемное устройство с перемещаемым грузом.

Рабочие, находившиеся поблизости для координации процесса, не пострадали - на объекте были приняты необходимые меры безопасности. Однако строительные леса, обеспечивавшие доступ на дно шлюза, оказались непригодны для дальнейшего использования: автокран упал в непосредственной близости от них.

В упавшем автокране находилось 1000 литров дизельного топлива и 500 литров гидравлического масла. Несмотря на серьёзность ситуации, утечки жидкостей не произошло. В качестве превентивной меры на место были вызваны пожарные, а также закрыты затворы галерей опорожнения.

На данный момент проводится оценка состояния конструкции шлюза. Работы на объекте приостановлены. Сроки извлечения автокрана пока не определены.

Инженерное управление округа Сент-Пол армии США проводит замену четырех сегментных затворов на шлюзе № 2 в городе Гастингс, штат Миннесота. Работы выполняются в рамках проекта стоимостью 1,5 млн долларов, направленного на обновление устаревающей судоходной инфраструктуры на реке Миссисипи.

По словам руководителя проекта Билли Томсона, строительные работы начались 28 сентября и, как ожидается, продлятся около шести недель. Ремонтно-эксплуатационная бригада из восьми человек выполняет замену, не прерывая при этом пропуск коммерческих судов через шлюз. Томсон отметил, что за последние пять лет через шлюз № 2 в среднем проходило около 16 коммерческих судов в сутки.

Сегментные затворы регулируют поступление воды в шлюзовую камеру и ее выпуск из нее, изменяя уровень воды так, чтобы он соответствовал уровню в верхнем или нижнем бьефе реки. Затворы регулярно проходят осмотр и ремонт, включая восстановление стальных конструкций, пескоструйную обработку и покраску. Однако состояние имеющихся затворов стало настолько изношенным, что дальнейший ремонт был признан нецелесообразным. В связи с этим Инженерный корпус принял решение спроектировать и установить новые затворы.

Контракт на изготовление четырех новых затворов стоимостью 1,5 млн долларов был заключен с компанией OCCI Inc. (работающей под наименованием Missouri Fabricators, г. Фултон, штат Миссури). Вес каждого затвора составляет около 11,3 тонны.

Первый из четырех затворов был готов к 1 октября; работы над остальными были завершены позднее.

В 2025 году через шлюз № 2 было осуществлено более 1200 шлюзований коммерческих судов. В основном через шлюз перевозились такие грузы, как зерно, кукуруза и соевые бобы.

Как пояснил Томсон, данный проект ⎼ это упреждающая мера по обновлению изношенной инфраструктуры. Она гарантирует, что затворы будут исправно функционировать в соответствии с проектными характеристиками, обеспечивая бесперебойное коммерческое судоходство на реке Миссисипи.

Шлюз № 2 является частью системы судоходных сооружений округа Сент-Пол на верхнем участке реки Миссисипи, которая включает в себя 13 шлюзов и плотин, расположенных между Миннеаполисом и городом Гуттенберг, штат Айова. Управление округа поддерживает на реке судоходный канал глубиной около 2,7 метра.

Нидерланды. Во Флиссингене завершился один из самых сложных этапов реконструкции шлюзового комплекса Краммер: первые откатные ворота весом 340 т и габаритами 26×4×12 м доставлены 70‑километровым маршрутом по водным путям провинции Зеландия и с ювелирной точностью установлены в шлюзовой камере.

Другие новости по теме:

Ведется сбор коммерческих предложений на восстановление рабочих поверхностей вкладышей основных рабочих двухстворчатых ворот голов судоходного шлюза Багаевского гидроузла, находящегося на этапе опытной эксплуатации. Завершение выполнения ремонтных работ запланировано на 28 февраля 2027 года.

Наименование объекта закупки: «Восстановление рабочих поверхностей вкладышей рабочих двухстворчатых ворот голов судоходного шлюза».

Главгосэкспертиза России. Выдано положительное заключение по проекту реставрации и приспособления к современному использованию объекта культурного наследия федерального значения «Шлюз № 1» в городе Вытегра Вологодской области.

Застройщик - муниципальное бюджетное учреждение культуры «Вытегорский объединенный музей».
Генеральный проектировщик – ООО «Проектная группа “Риедер”».

Фото: ООО «Проектная группа “Риедер”»; МБУК «Вытегорский объединенный музей»