Началась опытная эксплуатация новой шлюзовой камеры Глеезен, которая продлиться шесть недель. Ввод сооружения в постоянную эксплуатацию намечен на 2026 год.
Проект модернизации канала Дортмунд-Эмс включает строительство пяти новых шлюзов, которые заменят существующие сооружения. Общая стоимость проекта составляет 630 млн евро.
Работы по возведению нового шлюза Глеезен начались в 2016 году со строительства причального сооружения в нижнем бьефе. Строительство новый камеры шлюза стартовало в 2019 году.
Первая (малая) камера шлюза была построена в 1898 году. Длина шлюзовой камеры составляет 65,93 м, ширина ⎼ 8,60 м. Она спроектирована как водосберегающая с четырьмя сберегательными бассейнами. Шлюзовая камера в настоящее время не эксплуатируется и является памятником архитектуры с 2002 года.
Большая (основная) шлюзовая камера введена в эксплуатацию ещё в 1914 году. Её длина составляет 162,03 м, а ширина ⎼ 9,93 м.
Новая шлюзовая камера построена между существующими камерами. Длина новой камеры составляет 140 м, ширина ⎼ 12,5 м, глубина на пороге ⎼ 4 м. На верхней голове установлены сегментные ворота, на нижней ⎼ двустворчатые
24 октября 2025 года началась опытная эксплуатация нового шлюза. Первый судопропуск состоялся 30 октября. Первым через новое сооружение прошло судно Panda из Нидерландов.
Планируется, что в течении шести недель новая и основная камеры будут эксплуатироваться одновременно. Затем в начале 2026 года строители приступят к ликвидации основной камеры, которую планируют завершить в 2027 году. Также для завершения всего проекта предстоит выполнить доделочные работы, включая засыпку старого верхнего аванпорта и благоустройство территории.
📰📷schuttevaer.nl; johann-bunte.de
