Последние публикации

Германия. На шлюзе в Вюрцбурге ведутся работы по замене нижних двустворчатых ворот, находившихся в эксплуатации 70 лет.



Основные ворота нижней головы на шлюзе в Вюрцбурге, эксплуатируемые с 1954 года, были демонтированы 10 апреля утром с помощью кранов.

Створки новых ворот доставлены на шлюз и уже готовы к установке. Ожидается, что они будут смонтированы не позднее 26 апреля.

Старые двустворчатые ворота будут отремонтированы и отправлены на хранение для возможности, в дальнейшем, их использования в качестве запасных.

Стоимость замены ворот не сообщается.

Ранее, в 2014 году, на данном шлюзе были заменены основные ворота верхней головы ⎼ сегментные полноповоротные.





На видео показан подъем одной из створок ворот.



📰📷📹br.de; radiogong.com

Германия. На Большом морском шлюзе в Эмдене, эксплуатируемом государственной инфраструктурной компанией "Порты Нижней Саксонии" (Niedersachsen Ports), скоро начнутся работы по реконструкции.



Большой морской шлюз – однокамерный, однониточный, был построен между 1907 и 1913 годами. Полезная длина его шлюзовой камеры составляет 260 метров, ширина – 40 метров. На обеих головах шлюза установлены откатные ворота (длина 42 метра, высота 20 метров, толщина  7 метров, вес 860 тонн). Расчетный срок службы шлюза составляет 100 лет. По результатам комплексной оценки технического состояния в 2011–2012 годах его остаточный ресурс был оценен в 20 лет.

Ожидаемая реконструкция направлена на обеспечение безопасной эксплуатации шлюза в течение последующих 30 лет. Стоимость ремонтных работ предварительно оценена в 100 млн евро и разделена на 18 основных видов работ (лотов), в число которых входит, в частности, изготовление новых резервных ворот, а также обеспечение защиты от наводнений. Проведение первых конкурсных процедур начнется в ближайшее время.


Выполнение ремонтных работ осложняется отсутствием возможности полного вывода шлюза из эксплуатации на период реконструкции. В связи с этим ожидается, что строительные работы продлятся около десяти лет.

Первоначально реконструкцию планировалось начать в 2022 году. Однако произошла задержка, которая обусловлена отказом эксплуатирующей организации передавать строительные работы генеральному подрядчику, как первоначально планировалось. Теперь Niedersachsen Ports хочет управлять работами самостоятельно. 



📰📷zeit.de; nports.de; mz.de; Jens Nyman

Росморречфлот. 10 апреля началась навигация на Средней Волге. В шлюзе № 25 отшвартовался первый в навигацию – 2024 теплоход – «Григорий Потехин», который проследовал вниз по Волге по Волгоградскому водохранилищу, открытому для судоходства в период с 8 по 10 апреля.


10 апреля началась навигация на Средней Волге.

Накануне было выполнено холостое шлюзование.

Обстановка в районе гидроузла такова: в нижнем бьефе-чисто, в верхнем – ломанный лед, в подходном канале – отдельные льдины. В Саратовском водохранилище – сплошной лед до Сызрани.
В первый день навигации было выполнено два шлюзования.

Декадой ранее открыли навигацию-24 путейцы Нижней Волги на участке Волгоград – Стрелецкое в 618,3 км. Уже к концу первой недели месяца было выставлено 484 освещаемых буя и 69 неосвещаемых.

Протралено около 40 кв. км., выполнены русловые изыскания на 23,5км.

На конец первой декады апреля в Волжском бассейне, по информации диспетчеров движения ФБУ «Администрация Волжского бассейна», находилось в движении 36 единиц флота.

На конец первой декады апреля в Волжском бассейне, по информации диспетчеров движения ФБУ «Администрация Волжского бассейна», находилось в движении 36 единиц флота.

📰📷morflot.gov.ru

Германия. С 8 апреля канал Майн-Дунай закрыт для судоходства из-за проведения плановых ремонтных работ на судоходных шлюзах. Техническое обслуживание сооружений будет проводится в течении трех недель.


С 8 апреля канал Майн-Дунай закрыт для судоходства из-за проведения плановых ремонтных работ на судоходных шлюзах.

Канал Майн-Дунай длиной около 170 километров проходит между Бамбергом в Верхней Франконии и Кельхаймом в Нижней Баварии и является важным водным путем в Германии.

Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту шлюзов, расположенных на данном канале осуществлялось в течение двух лет. Из 20 эксплуатируемых шлюзовых камер (16 шлюзов) 7 подлежат полному или частичному осушению и последующей проверке. Во время проведения работ с 8 по 28 апреля шлюзы на канале и частично на Дунае закрыты для судоходства.

Для проведения ремонтных работ задействовано 300 сотрудников. Работы осуществляются в три смены.

📰📷sueddeutsche.de; zeit.de

Правительство РФ утвердило изменения условий контракта на выполнение работ по реконструкции Городецкого гидроузла. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Изменения коснулись стоимости и сроков реализации проекта.



В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 01.02.2024 №771-р стоимость реконструкции Городецкого гидроузла, включающей в себя в том числе строительство дополнительной камеры №15-А, увеличилась на 10 млрд рублей и составляет 32 млрд рублей. Сроки завершения реконструкции продлены до 20 декабря 2026 года. 

Повышение стоимости реконструкции было озвучено еще 11 декабря 2023 года в ходе заседания комитета по транспорту в Совфеде РФ.

В 2025 году планируется завершить строительство камеры шлюза 15А с проведением на подходах шлюза основных дноуглубительных работ, в 2026 году намечено завершить второй этап - реконструкцию дамбы и оставшиеся работы по дноуглублению.

Напомним, что первоначальная стоимость контракта составляла 21 млрд 773,186 млн рублей (с НДС). Ожидалось, что работы будут завершены не позднее 20 декабря 2024 года. Генподрядчиком на реконструкцию судоходных шлюзов №15-16 Городецкого гидроузла, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до Нижнего Новгорода является АО "Монолитное строительное управление - 1" ("МСУ-1").

Заказчиком проекта является Росморречфлот в лице ФБУ "Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей". Работы выполняются за счет средств федерального бюджета.

Реконструкция Городецкого гидроузла реализуется для обеспечения габаритов судового хода на участке Волги между Городцом и Нижним Новгородом.

С полным текстом распоряжения можно ознакомиться по ссылке.

1 апреля 2024 года в соответствии с планом ФБУ «Администрация «Волго-Дон» открыло 73 навигацию, сообщается на официальном сайте эксплуатирующей организации.


Через шлюз № 31 Волгоградского гидроузла в 9-00 рейсом в Ростов-на-Дону прошел буксирный теплоход «ОТ-1511» с баржей. Владелец ООО «Фарватер». В 15-00 в южной части Волго-Донского бассейна внутренних водных путей через Константиновский гидроузел прошел танкер «Дорида» рейсом на Самару. Владелец танкера ООО «Прайм Шиппинг». Шлюзы Волго-Донского судоходного канала готовы к пропуску транзитного флота.

Через шлюз № 31 Волгоградского гидроузла в 9-00 рейсом в Ростов-на-Дону прошел буксирный теплоход «ОТ-1511» с баржей. Владелец ООО «Фарватер». В 15-00 в южной части Волго-Донского бассейна внутренних водных путей через Константиновский гидроузел прошел танкер «Дорида» рейсом на Самару. Владелец танкера ООО «Прайм Шиппинг».

Шлюзы Волго-Донского судоходного канала готовы к пропуску транзитного флота.

Напомним, что в прошлом году навигация началась ранее запланированного срока на 5 дней 27 марта.




📰📷vdgbu.ru

Подписка на рассылку по Email

Больше интересных публикаций из нашей ленты

Copyright 2019-2023. Судоходные шлюзы